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第183章 飞机游艇和小岛（第3页）

不过既然选择了这么一架飞机当座驾，米洛自然不会在乎这点保养花费。

而且作为富豪，他有的是办法把这些花费给转移出去。

比如等飞机完成以后，把飞机租给上市公司ca集团或者tbs集团。

或者以后整合重新上市的传媒集团。

然后在集团内部，再规定这艘飞机只能由他使用。

这样一来，不但每年可以节省一笔不菲的保养和维护费用。

还可以再捞一笔把飞机“租出去”的钱。

看起来很过分？

拜托，那些人都这么玩。

别说欧美了，就连华夏以后都这样搞。

例如老马的私人飞机就这么搞。

一般有钱人玩汽车，更有钱的人玩游艇，超级有钱人么，当然就玩飞机了。

到了机场，波音747-400bi就停在最大的私人停机坪上。

一圈下来，还进去里面看了一遭。

米洛个人感觉就是大。

外面看着很大，里面看上去更大很空旷。

但因为还没改装的原因，所以也就那样。

拥有了目前最大的私人飞机之后，米洛开始计划着搞游艇玩。

前几个月，他一拍脑袋，向brunswick公司定制了艘帆船，一艘五桅的飞剪式帆船。

飞剪式帆船由美国发明，曾在很长一段时间是海上速度最快的船。

哪怕在蒸汽机船大规模运用的19世纪末20世纪初都依然活跃在海上。

尤其是五桅剪式帆船，五张帆一旦张开，那种乘风破浪的气势无出其右。

那过快的速度也曾制造过不少事故。

最典型的例子，莫过于那艘著名的普鲁士号飞剪船在1910年11月渡过英吉利海峡时的遭遇了。

一艘英国蒸汽船低估计了它的速度而违章抢道，于是两艘船撞在了一起。

不过随着技术的发展，飞剪式帆船最终在一战之后逐步被淘汰。

尽管它还创造过不少新记录，终究还是敌不过轮船。

要么报废要么毁于事故，剩下的被改装后成为了展览舰、训练舰又或者渔船等等。

不过呢，也有部分被改装成了游艇。

米洛定制一艘也就是顺理成章的事情。

用这个来展现个人风格正合适。

他也一直很有恶趣味，他还准备购买一艘退役的衣阿华战舰来改装成游艇。

美国的依阿华级战列舰共完成建造4艘，它们是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（可以达到33节）、最晚退役的战列舰。

最后一艘衣阿华在1992年才退役。

而且它们全都被很好的保存，并没有像其他废弃战舰那样被拆掉。

对了，标志着第二次世界大战结束的霓虹无条件投降的签字仪式，就是在衣阿华级战列舰密苏里号上面发生的。

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