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第四百六十五章 对抗（第1页）

&esp;&esp;“抗议，我向你们提出严重抗议！”

&esp;&esp;森田浩氏表现得有些歇斯底里，甚至是几乎在那咆哮，他不断的在那夸张的挥动着胳膊，似乎不这么做就不足以引起对方的重视！

&esp;&esp;马啸始终都表现得非常冷静，他在那耐心的听着森田浩氏的话，却始终没有接口，这让森田浩氏在那有了一种唱独角戏的感觉。

&esp;&esp;“中华民国国民政府陆军总长张孝淮到！”

&esp;&esp;马啸“豁”的一下站了起来，森田浩氏也随即暂时停止了他的“个人表演”。

&esp;&esp;张孝淮面无表情的走了进来，甚至没有看森田浩氏一眼，坐了下来，听起了马啸的报告。

&esp;&esp;在马啸汇报的时候，森田浩氏又在一边不断的打断，不断的“抗议”，张孝淮蓦然大吼一声：

&esp;&esp;“闭嘴！”

&esp;&esp;这一声大吼，顿时让森田浩氏目瞪口呆。

&esp;&esp;张孝淮阴沉着脸道：“总领事先生，我希望你注意自己的言行，难道这就是你们日本人所受到的教育吗？”

&esp;&esp;森田浩氏这才发现，自己的言行举止的确是有一些不太妥当。

&esp;&esp;咽下一口口水，森田浩氏尽量让自己的声音听起来平稳一些：“总长阁下，我为方才的无礼道谢，但是我认为，贵方的做法更加无礼！”

&esp;&esp;“哦，是吗？”张孝淮淡淡的回了声。

&esp;&esp;“是的！”森田浩氏振作了下精神：“我大日本帝国驻闽警察署署长江口善海被贵国政府无故扣押，我强烈要求立即释放以江口善海署长为首的所有日本人。同时，我被俘之日本水兵，应当立即无条件释放，并向他们给予必要赔偿”

&esp;&esp;森田浩氏一口气提出了十几项要求，张孝淮非常仔细耐心的听着，等到森田浩氏说完，和马啸低低商议了好大一会，这才朝森田浩氏看了一眼，平静地道：

&esp;&esp;“自由通商之义，然因排货而直接收害者仍为买日货之中国人，日商不过间接收损。即谓日商实有侵害，应亦由日领或公使与处所官及外交部商办，绝不不应擅设商品掩护队。国家按平等之理言之，此种举动已是伤情绪。学生排货虽有不合，然其举动不过伤及财产，日商如果真的受到迫害，自有条约掩护，可以恳求赔偿；如何能够任意逞凶，视中国无物？况且侵害财产罪亦不至死人。日商既已擅立掩护队，还将学生拘至私宅，擅加殴打，继复聚众放枪，逝世伤多人，谓非有意寻畔，谁其信之！”

&esp;&esp;张孝淮的话丝毫不留情面，直把森田浩氏怔得目瞪口呆。

&esp;&esp;张孝淮又继续说道：“此事福州事件，系日商向学生逞凶，学生系文人，与土匪作乱杀人放火者绝对不同日侨毫无生命危险，而曰领事竟率请派军队，天下有这样的道理吗？”

&esp;&esp;到这里，双方算是彻底拉下面子了。

&esp;&esp;森田浩氏冷笑一声，微微鞠了一躬：“既然这样那我想我们也没有什么好谈的了。告辞！”

&esp;&esp;

&esp;&esp;而就在中国政府和日本政府就台江问题对峙的时候，俄国人又挑起了事端。

&esp;&esp;新生的国民政府再一次面临到了挑战！

&esp;&esp;这就是中东铁路大罢工。

&esp;&esp;此前，中东铁路已经经历了数次罢工。

&esp;&esp;1919年11月10日，海参崴乌苏里铁路工人举行罢工，并派人来地包串联。

&esp;&esp;由于苏联的西伯利亚和远东地区连年战争，不仅是粮食，连布匹等所有生活资料，都要从哈尔滨输入。造成哈尔滨物资短缺，物价飞涨。当时更由于高尔察克乱发纸币，以使当时市场上的鄂币分文不值。在钱庄一卢布只能兑换大洋一分六厘。造成道外五、六十家中国店铺相继倒闭而倾家荡产。哈尔滨的老百姓简直生活在水深火热之中。

&esp;&esp;1919年10月11日，哈尔滨机务段的700多名中国工人和150多名俄国工人，会同三十六棚工厂的2000多名中国工人以及600多名苏联工人首先拉开了罢工的序幕。紧接着中东路全线各部门都开始了罢工。

&esp;&esp;开往各地的火车全部停止，中东铁路又一次瘫痪了。

&esp;&esp;罢工开始后，地包工人到处张贴和散发传单。号召全市人民积极支持罢工，罢工获得了各界的支持和同情。本来铁路当局要求警界帮忙镇压罢工，但是，中国的警察和军队都对罢工表示同情，把工人罢工的责任都归咎与铁路当局。罢工使铁路当局惊慌失措，只好给工人增加工资，并以老帖支付。

&esp;&esp;自1918—1919年间，中东铁路工人先后举行了四次全路大罢工。这四次全路大罢工，都是为反对以霍尔瓦特为首的沙俄残余势力而举行的。

&esp;&esp;霍尔瓦特的全名叫狄米特里列奥尼德维奇霍尔瓦特，1859年出生于俄国乌克兰的波尔塔瓦省列明楚格市的一个旧贵族家庭。1878年，他毕业于尼克拉耶夫斯克工程学校，后被派到作战部队担任少尉。1885年被派到中亚地区修筑外里海铁路，曾因修建阿姆河木桥而崭露头角，升任中亚及乌苏里铁路局局长。他的妻母与沙俄皇后有亲属关系，霍尔瓦特因此倍受青睐，青云直上。中东铁路正式通车运营时，他以上校军衔出任铁路管理局局长，后晋升中将。

&esp;&esp;霍尔瓦特对铁路工人的残酷管制，引起了强烈的不满。1905年11月，哈尔滨铁路总工厂的工人举行罢工，要求解除军管，实行8小时工作制。霍尔瓦特答应程》，并决定将现南岗和道里的部分土地和一些企业、机构拨归哈尔滨自治公议会管辖。在他操纵下，1908年成立了哈尔滨市自治会和市董事会，这两个会的所有重要决议，均需经过铁路公司认可后方能实行。作为铁路公司在华的代理人，霍尔瓦特大权在握。

&esp;&esp;1917年俄国十月革命后，前沙俄贵族地主、高级军官及资产阶级分子纷纷逃往哈尔滨。第二年，哈尔滨的前沙俄分子在霍尔瓦特的策划下组织了一个所谓的“远东拥护祖国和宪法会议委员会”！

&esp;&esp;万余名前沙俄逃亡者视霍尔瓦特统治下的哈尔滨铁路附属地为“避难所”。1918年4月，霍尔瓦特去北京参加中东铁路股东会议。此间，为取得协约国的支持，他与协约国驻北京代表频繁接触。回到哈尔滨后，他以“护路”为名招募军队，成立了所谓的“远东义勇团”。

&esp;&esp;1920年初，在日本势力的暗中支持下，他妄图对中东铁路的“一切军事行动一概统辖”，他还擅自挪用铁路公款，向日本购买军火达10亿日元，以致拖欠工人工资两个月之长未发，使工人生活无法维持，终于引发了中东铁路工人的驱霍大罢工。工人们庄严声明：

&esp;&esp;“霍氏一日不去，路工一日不开。”这次规模空前的罢工得到了哈尔滨各界民众的支持，商人罢市，工人罢工，要求剥夺霍尔瓦特的权力！（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（qidian）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

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