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第三十八章 技不如人（第2页）

&esp;&esp;与j－11b的外挂拖拽式诱饵不同，f－22a的拖拽式诱饵放在尾撑中，拖放距离超过五十米，足以让确保导弹爆炸产生的碎片不会击中战斗机。

&esp;&esp;导弹告警机到底响了几次，罗伯特根本搞不清楚。

&esp;&esp;高过载下，流入大脑的血液大幅度减少，产生黑视前，会使飞行员的反应速度变慢，还会对飞行员的感官与思维造成严重影响。说得形象一点，就是使飞行员变得笨拙、迟钝与弱智。

&esp;&esp;罗伯特能做的，就是摁下发射开关。

&esp;&esp;能否避开导弹，只能听天由命。

&esp;&esp;只能说，上帝在这个时候显灵，护佑了这位虔诚的天主教徒。

&esp;&esp;罗伯特摁下发射开关，投放干扰弹与拖拽式诱饵之前，第一枚pl－11已经与f－22a擦肩而过。因为没有锁定目标，所以导弹的引信没有通电，没在距离足够近的时候引爆。等到干扰弹在战斗机后方散开，拖拽式诱饵完全放出，第二枚pl－11射来，而且锁定了目标。只是，锁定的不是f－22a，而是战斗机后面的诱饵。

&esp;&esp;要是看到这一幕，晏鹰搏肯定会气得吐血。

&esp;&esp;还好，他没有看到这一幕。

&esp;&esp;视野完全变黑，意识变得模糊的时候，晏鹰搏凭本能压下操纵杆，左右踏板差动，把战斗机从高过载中改了出来。

&esp;&esp;飞“钟摆”机动的时候，晏鹰搏遇到过类似的险情。按照贾定康教的办法，他成功改了出来。那次的情形非常惊险，如果他没有记住贾定康的话，或者反应慢一点，战斗机就会坠毁，他也活不了。

&esp;&esp;这次的情况稍微好一些，至少飞行高度在七千米以上，他有足够的时间进行调整。

&esp;&esp;视力恢复的时候，f－22a已经不见踪影，j－11b正以飞快的速度冲向地面。

&esp;&esp;“头……头……快拉起来……”

&esp;&esp;听到四号僚机的呼叫声，晏鹰搏立即回过神来。

&esp;&esp;肯定是爬升时损失了太多速度，改出时的动作过猛，飞行速度低于最低空速，战斗机进入了螺旋。

&esp;&esp;这可不是闹着玩的，不尽快改出螺旋，战斗机肯定会坠毁。

&esp;&esp;神智清醒过来后，晏鹰搏迅速扫了眼高度表与空速表。

&esp;&esp;高度跌落了将近四千米，空速超过每小时六百公里，只是战斗机在飞速旋转，像一匹脱缰的野马，根本不受控制。

&esp;&esp;晏鹰搏没有惊慌失措，离地面还有三千多米呢。

&esp;&esp;把油门杆推到底后，晏鹰搏首先放下全部襟翼与副翼，再把操纵杆推到底，让战斗机在加速的同时稳定下来。

&esp;&esp;努力立即收到效果，操纵杆上的震动表明，战斗机正在摆脱失控状态。

&esp;&esp;只是情况并没好转，晏鹰搏这时候才注意到左侧的一号发动机已经停车。因为j－11b的两台发动机间隔较远，所以右侧的二号发动机全加力运转，产生的偏心力矩不但没让战斗机稳定下来，反而加快了旋转速度。

&esp;&esp;重新启动一号发动机，还是首先改出螺旋？

&esp;&esp;经验告诉晏鹰搏，必须首先改出螺旋，才有机会重启一号发动机。

&esp;&esp;在螺旋状态下，进入发动机的气流很不稳定，强行启动发动机，可能导致低压压气机损坏，甚至会因共振使风扇叶片脱落，打烂发动机。

&esp;&esp;这样的事不是没有发生过，而是经常发生。

&esp;&esp;引进su－27sk后，至少有一起事故就是因为飞行员在螺旋状态下强行启动发动机，导致低压压气机损坏。俄罗斯空军在使用su－27sk的时候，出现过低压风扇共振，叶片脱落打穿发动机护罩的恶性事故。

&esp;&esp;凭经验，晏鹰搏没有多想，立即收起左侧的襟翼与副翼，用右侧襟翼与副翼产生的阻力抵消偏心力矩。

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