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第165节（第2页）

&esp;&esp;姚松退休前所在的铁道部专业设计院，经过几年来的变更，和华国南车，华国被车一起离开了铁道部，后来并入了第三勘察院。

&esp;&esp;三院和全国的很多团队都有合作。

&esp;&esp;这次她过去，就是为了收集数据。

&esp;&esp;秦沈线的确很低调，不敢打高速铁路的名字，提到就是客运专线，外人听来，只觉得半点都不和高速铁路搭边。

&esp;&esp;悄悄摸摸的建，悄悄摸摸的试车，中途还一波三折，差点夭折，即便如此，也推迟了通车的时间。

&esp;&esp;谢雁来得早，先到处勘察了一下情况，了解相关监测操作。

&esp;&esp;回到车站后，专线上负责测车的老秦给她介绍，“第一次的专线综合实验，用的是神州号跑出来的，这是资料。”

&esp;&esp;谢雁翻了几页数据报告。

&esp;&esp;神州号是一组内燃动车组，前身是一代“曙光号”，运营时速为140千米。

&esp;&esp;一辆内燃动力车，拉着十辆拖车，在铁轨上跑。

&esp;&esp;“神州号的速度只有一百多公里，但我看报告，秦沈线的设计时速是200，最高时速250。”

&esp;&esp;老秦对这个女生很有好感，她并不娇气，而且看起来虽然还很年轻，但却并不是个绣花枕头，来这里几天，先是去铁路上转了很久，态度认真。

&esp;&esp;他便点头道，“没错，神州号只是试一下，今天要进行的综合实验，是第二次试验，用的是先锋号动车组。第三次嘛，就是给你们从北京带来的了那列车准备了。”

&esp;&esp;谢雁点头，“先锋号是去年出厂组装的新动车组，和神州号的动力不同，采取的是电力作为牵引力，在之前的广淮深线上跑出过接近二百五十公里的时速，是华国目前的最高速记录。”

&esp;&esp;她翻了几页资料，“你们打算挑战这个速度吗？”

&esp;&esp;老秦笑了笑，带着谢雁到了数据监控室，“那就要看我们的司机了。”

&esp;&esp;窗外是铁路，而传感器和各种机器，将会把列车的各项数据，精确地传到他们这里。

&esp;&esp;在这趟车上，不仅有司机和列车员，还有铁道部的部长和副部长。

&esp;&esp;在这个没人知晓，也没有媒体跟踪报道的北边“客运”路线上，铁道部最重要的两位领导，还有无数相关人员，正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。

&esp;&esp;谢雁提前就熟悉了这里的操作，能够帮助他们减轻工作压力。

&esp;&esp;很快，当列车开出时，数据一点点传了回来。

&esp;&esp;提速，行驶——

&esp;&esp;“时速一百公里。”

&esp;&esp;“一百二十。”

&esp;&esp;如果能跑出两百多公里的时速，并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车，那么秦沈线将取代京沪线，成为华国第一条高速铁路线！

&esp;&esp;谢雁盯着那几个数字。

&esp;&esp;老秦在旁边，也屏住了呼吸。

&esp;&esp;一百五十，

&esp;&esp;一百八十！

&esp;&esp;正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样，在见证者紧张的注视下，列车时速突破了他们心理划得那根线。

&esp;&esp;神州号跑了一百四十公里，先锋号能跑多少？

&esp;&esp;它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速，在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上，它又能跑多少？

&esp;&esp;“二百！”

&esp;&esp;“时速两百！”老秦激动起来。

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