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第450节（第3页）

他们已经没有了对于联合研发的疑惑，反倒对于联合研发工作非常的期待。

……

两个研究组每个人都是干劲十足。

他们能够看得出来，王浩是真希望能够研究出反重力飞行器，而且也表现出了十足的信心。

既然王浩院士都这么有信心，他们还需要过多考虑什么呢？

现在最大的难点，一个就是整体的设计，另外就是电子系统。

不管是超导电池的失超监控、功率调节，还是飞行器的平衡以及自动化控制系统，都可以归在‘电子系统’上。

软技术成为了关键。

在飞行器整体设计方面，他们还要论证驱动力问题，还有一些其他的技术，包括电力推进器的问题、单旋转风扇设计，圆形环绕起降架，等等。

通过一系列的论证会议，王浩很快就确定了主设计方案，飞行器会采用八个电力推进器的设计，其中有四个电力推进器可以做到多方向的扭动，一方面是辅助平衡体系，另一方面也作为横向推进的驱动。

其他的四个电力推进器，只负责升空、降落以及平衡体系。

在确定了主设计方案以后，几个技术组就开始协调合作，进行细节技术的研究工作。

研究组每天必须要做的工作，就是召开论证会议——

刘明坤：“储能线圈的独立充电系统，可以在上方开一个特殊的管道，来独立充电维持的冷却体系。”

段清柏：“主仓下面的四个电力推进器可以增加旋转的方向，只是后台控制会更复杂一些。”

梁静叶：“在飞行过程中，我们可以适当降低冷却温度，以保证电力输出过程的安全性。的”

郝军：“我们依旧可以添加单风扇设计，当飞行到一定高度后，就可以关闭平衡电力推进器，这样会让飞行器更加灵活。”

“……”

不断的研究，不断的论证。

反重力飞行器的设计可以说每天都有进展，一个设计方案的敲定，飞行器各个部分的设计不断的完善着。

很快。

一个月时间过去了。

这一天的会议确定了主仓设计，决定在反重力装置的中心位置上方，独立建立一个凸起的主仓。

这就能够保证主仓控制的飞行员，不会受到横向反重力的影响而引发健康问题。

等主仓的设计完成以后，整个飞行器的设计全部完成，就可以在电脑上进行完善的构图。

飞行器组的罗永军就负责整体构图，每一个设计方案确定下来，他就会依照方案进行构图，并记录下所有内容。

等完成了主仓设计构图以后，就可以把其他部分构图缩小，并完成飞行器外在构图。

罗永军控制把所有部分放在一起，还在外表添加了一层灰色的外皮，掩盖住内部的复杂器械，也就完成了飞行器的概念图。

等完成了最后一步后，罗永军就一直盯着屏幕的概念图，眼神动也不动一下，就连旁边人喊了一声都没有听见。

段清柏不满的喊了一声，“罗永军，干什么呢？你不是完成了吗？打印啊！”

“哦、哦，知道了。”

罗永军有些慌张的赶紧操作打印图片。

段清柏走到了他的身后，也看到了屏幕上的概念图，不由得惊讶的喊了一句，“这不就是ufo吗？”

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