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第584章 赴美攻略（第1页）

&esp;&esp;在韩皓入主沃尔沃后召开首次董事会不久，就有一个来自沃尔沃技术专家团队抵达江州，他们身上肩负着一个十分重要的特殊任务。

&esp;&esp;为了让沃尔沃今后能跟中华集团协同发展，韩皓提出了一个新设想，就是希望沃尔沃的spa平台能跟中华集团的盘古平台打通，将来新建立的生产线可以将两家企业的产品实现共线生产。

&esp;&esp;引发此项设想的直接根源就是中华集团准备进入美国市场，因此在北美当地建厂是必然之举。将来沃尔沃和中华汽车都能在同一家工厂共线生产，这将极大降低成本，节省巨额投资。另外，共线生产的话，实际上韩皓利用了沃尔沃技术来为新亮相的中华汽车背书，让美国人民更容易接受来自中国的汽车产品。

&esp;&esp;当然沃尔沃也不会只被吸血透支品牌，中华汽车将和其在美国乃至欧洲地区成立合资公司共同经营分享利润。

&esp;&esp;双方选出精兵强将团队开始协作建立一个共享机制，将数据和流程等领域打通，解决共线生产的技术难题，为未来的新工厂建设做好研发筹备工作。

&esp;&esp;要进入美国这样成熟的汽车市场马上成为主流是不大可能的事情，要知道大众、标致雪铁龙等欧洲车企努力了几十年却郁郁不得志，中华集团作为新来者可谓压力巨大。

&esp;&esp;不过韩皓的目标非常明确，就是中华集团并不需要马上成为主流，而是先开始小范围蚕食陷入低潮的美系、实力相近的韩系低端车型领域，再慢慢往上发展进步对垒日系品牌。

&esp;&esp;伴随沃尔沃新一代车型xc60落地还要2年时间，意味着新工厂建设也必须等待较长时间。

&esp;&esp;韩皓打算现在趁美国汽车市场混乱就进入，他必须还得另外想办法。

&esp;&esp;共线生产可是一个好主意，除了沃尔沃之外，韩皓还想到另一个合作伙伴就是特斯拉。

&esp;&esp;现在有不少中华集团的新能源技术工程师正跟特斯拉协作开发s型新轿车，而特斯拉也在发愁新工厂建设，韩皓找到了合适时机向对方提出了共线生产的方案。

&esp;&esp;没有工厂，特斯拉就是空中楼阁，被人视为骗子。

&esp;&esp;趁现在特斯拉s型轿车研发之际，中华集团愿意出资联合建设新工厂，将来可以为特斯拉代工，也能和特斯拉合作共线生产。

&esp;&esp;特斯拉老总马斯克现在一心想要上市募资套现，能跟在中华集团合作兴建工厂对他来说也是双赢，毕竟有中国本土。

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