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第313章 第三款主打（第1页）

&esp;&esp;因为资源的稀缺性，才导致了竞争的存在。

&esp;&esp;在中华集团内部，正进行一场研讨会，大家商量下一款“中华”品牌主打车到底该上马什么类型，这是内部竞争的一种表现。

&esp;&esp;现在仅有的“秦”和“唐”分别对应紧凑级轿车和suv，为了扩大影响力，不能光靠这两款车型来打天下，还必须加入更多的新帮手。但一款新车型研发费用巨大，按照中华集团现有人力物力，不可能全部同时开工，只能是重点突破。

&esp;&esp;“我觉得应该向中级轿车发展，有了‘秦’打下的良好基础，我们可以向上延伸产品线。中级轿车是市场上最肥的一块肉，一直被合资品牌把控着，我们不能眼睁睁看着他们吃肉，自己连汤都喝不上。只要我们进入市场，就能给合资品牌带来压力，从他们嘴里抢食吃。”

&esp;&esp;凌云智认为应该立即上马中级轿车，因为他们属于市场主流车型，利润最高。

&esp;&esp;在汽车业内，造轿车相对货车、客车来说才属于正道，真正入了造车界大门。但在造轿车领域，只有中级轿车才是王者，谁掌握了中级轿车门道，谁就是公认的强者。

&esp;&esp;因此，凌云智对中级轿车的执念非常强烈，希望能推出一款媲美雅阁、帕萨特的热销中级车。

&esp;&esp;在中华集团的玄武平台项目还没有大进展情况下，现在的新车型只能是在现有底盘上做文章。又或者继续购买国外品牌来仿制其成熟的底盘，这是比较可行的方案。

&esp;&esp;“中级车据我们市场调查，消费者普遍对自主品牌接受度不高。要是依靠公车市场，例如小红旗经营还可以一试，但我们没有政治资源。私人购车，大家都对自主品牌的中级轿车信赖不足，不愿意花大价钱尝试。

&esp;&esp;反倒是小型车方面，许多消费者表达出购买国产品牌的强烈意愿。在6—8万市场，有不少人不愿意购买微轿，转而想要更大一点的车型，小型车就是他们的理想目标。”

&esp;&esp;市场营销总监简兵拿起手中的分析报告说道。

&esp;&esp;中华集团轿车领域有微轿（a00级）qq，有紧凑级（a级）“秦”，但在两者之间的小型车（a0级）存在空白。在市场调研看，小型车（a0级）是一大市场切入点。

&esp;&esp;“在6—8万轿车方面，我们明年将会推出男指示要求尽快翻页不做纠缠，所以丰田汽车吞下了这杯苦酒。

&esp;&esp;“这笔钱我们将很快在中国市场赚回来，不要太过在意这样的小钱。花冠一旦上市，就是我们教训中华集团的时候。”

&esp;&esp;丰田中国的新任专务如此对手下说道。

&esp;&esp;“想不到丰田又赔了一大笔钱，加上铃木那一笔，中华集团光打官司都比卖汽车挣得多了。

&esp;&esp;如果哪家汽车企业效益不好，我建议他们专门仿制大品牌车型，保证扭亏为盈。”

&esp;&esp;有媒体记者得知此事后打趣说道。

&esp;&esp;跟丰田的爽快不同，铃木不服判决提起上诉，时间已经过去60天，由首都高院办理的二审终于开庭。没有例外，二审法院维持了一审判决，铃木再次败诉。

&esp;&esp;“此次判决是终审判决，铃木公司要在15天内完成2000万元的赔偿工作。”

&esp;&esp;法庭上，审判长敲击审判锤后宣判道。

&esp;&esp;自此，这桩被誉为中国加入wto知识产权第一案落下帷幕，中华集团笑到了最后。铃木、丰田的依次败诉，从侧面反应出中国政府保护自主汽车品牌的决心。

&esp;&esp;中华汽车再次开启了赴港上市的航程，预备认购金额再次翻番，股票定价自然跟着水涨船高。

&esp;&esp;韩皓，无疑还是中国内地最有钱的超级大富豪。

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