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第235章 再次参展（第1页）

&esp;&esp;相隔一年，沪江国际车展再次回到公众面前，上一届中华集团在此大放异彩，从而开创了高速发展的黄金时代。

&esp;&esp;今年的车展，中华集团一早就宣布将全体品牌参加，展示公司的实力。尤其近期被炒得火热的中国第一辆电动轿车qq的诞生，吸引了许多消费者的目光。

&esp;&esp;但是本届国际车展却陷入一个窘境，名义上是场地及费用问题，全球排列前五的国际巨头都纷纷缺席。实际上因为4月份爆出国际会展巨头汉诺威公司，年底还将在沪江举办另外一个车展。

&esp;&esp;就连国内老大一汽最后也宣布将不参加6月份的沪江国际车展，转而投向年底的车展，据说是受到了大众汽车的压力。因为大众汽车答应出席同为德国老乡汉诺威公司举办的车展。

&esp;&esp;这样情况下，沪江国际车展的组委会感觉到巨大的压力，国际五大汽车巨头都缺席，那么车展冠以“国际”两字还有什么意义。游客前来就是要看福特、大众、丰田等品牌最新汽车，现在他们的缺席让这一切索然无味。

&esp;&esp;造成这样现象，沪江市政府责无旁贷，由于缺乏规划却为招商而来的汉诺威特批了一次车展资格，破天荒导致一年两大车展撞车。

&esp;&esp;本来沪江市每年也有十来次车展，但都规模很小，基本属于订货会厂家促销模式。没想到现在汉诺威这个国际巨头进来，顶着小展会的名头却拉拢了许多大客户，包括国际五大巨头在内纷纷倒戈，给了沪江国际车展极大压力。

&esp;&esp;在这样背景下，沪江车展组委会主动出击，以求留住有影响力的大客户。

&esp;&esp;实际上，汉诺威组委会的邀请函也发到了韩皓手中，期望中华集团能够出席年底的车展。

&esp;&esp;一年在沪江市有两次车展，厂家基本只会考虑参展一次，毕竟参展要付出不菲的成本支出，并且多次参展的影响力并不会提高太多。

&esp;&esp;“上届沪江国际车展组委会给了我们不少帮助，而且中华集团一早就答应了参展，所以我们将按原定计划准时出席！”

&esp;&esp;一汽说了不来，二汽为了两边不得罪这次派出了风神蓝鸟为主的展团，上汽因为地方关系只来了上汽通用，大众没有现身。

&esp;&esp;国内三大汽车集团受到合资方的影响，都把重心放在了年底汉诺威车展上，实质上在6月份车展上没有太大作为。

&esp;&esp;因此，作为近期最热的中华集团，就顿时成为国产品牌的领头羊。

&esp;&esp;当听到韩皓说中华集团将尽全力参展，同时还把宝马捎上时，组委会前来接洽的工作人员差点当场给他跪下了。锦上添花容易，但是雪中送炭的人世间实在珍贵，沪江车展组委会欠了韩皓一个大人情。

&esp;&esp;既然作为国产品牌当红炸子鸡，那么组委会就把会展最中心的位置给了中华集团，方便其吸引游客的目光。

&esp;&esp;五大汽车巨头没入场，产量跃居第六的韩国现代起亚集团却不想错过这场盛宴，他们倾尽全力展出旗下品牌车型。

&esp;&esp;起亚和悦达、东风三方重组了新的合资汽车企业，获得了中国政府颁发的轿车认证牌照，之前的普莱特轿车终于可以名正言顺在全国售卖。但是普莱特车型明显落后时代，起亚准备向合资公司投放千里马车型来替代。如果反应良好，不排除将中高级轿车远舰投产的可能。

&esp;&esp;至于现代品牌，目前还没有谈拢落户的对象，不过国内都在疯传首汽已经和现代汽车接触多遍，双方都有合资意向，只剩下一些细节没谈妥。

&esp;&esp;现代起亚集团如果要成为真正的世界性大企业，庞大的中国市场将是他们超车的好机会。作为现代掌门人的郑梦九，把现代汽车独立出来后，他的战略眼光和执行力无以伦比。中国市场，将会是现代起亚集团的下一个发力中心。因此，当其他汽车巨头都打了退堂鼓，正是现代起亚汽车的好机会。没有前面的竞争对手阻拦，现代起亚将获得更多的关注，成为国际品牌的车展明星。

&esp;&esp;现代起亚的展台正好和中华集团相对，双方都占据了车展中的黄金位置，以往这样的待遇都是大众汽车独享的。

&esp;&esp;另外一家兴致勃勃参展的企业就是奇瑞汽车，凭借风云轿车的热销，半年时间完成了23万辆的销售额，冲击全年5万辆目标有很大把握。

&esp;&esp;虽然名义上并入了上汽集团，但是奇瑞实际属于军阀割据状态，企业具有非常强大的自主权。

&esp;&esp;半年时间23万辆的销量，已经给奇瑞带来一笔横财般的收入，几乎把其之前投入的巨额资金都挣了回来。

&esp;&esp;“轿车的利润太丰厚了，想不到造车能赚那么多的钱！”

&esp;&esp;计算一下收入，傍上上汽大腿的奇瑞，一下子凭借上汽牌子打开了新世界大门。不但上汽集团旗下供应商对其开放，而且市场认知度很高，奇瑞风云已经隐然开始超越先行一步的中华“秦”，成为国产自主品牌新的领导者。

&esp;&esp;因此，奇瑞正好借助此次沪江车展把企业形象树立起来，让更多的人知道奇瑞，喜欢奇瑞。

&esp;&esp;在国际巨头和国内巨头纷纷借故保存实力状态下，本届车展成为了新兴品牌吹响市场进攻号角的大会。

&esp;&esp;同属德国老乡，宝马跟汉诺威会展公司打过多年交道，因此宝马方面原本也想推掉6月份车展，只参加年末的展会。不过，中华宝马合资公司的话语权现在掌握在中方手中，韩皓要求合资宝马品牌一共展出，德方也提不出反对意见。最后，为了顾及德方脸面，韩皓同意让中华宝马在年底，再次参加汉诺威举办的车展，以此达到平衡关系。

&esp;&esp;会展当天，尽管五大外国汽车巨头没有出席，但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝，他们疯狂涌入车展现场。

&esp;&esp;韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展，从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔，甚至是新suv圣达菲和pv嘉华，都是在欧美国家广受好评的车型。

&esp;&esp;本以为会是全场当之无愧的明星展台，现代起亚为此投入了许多资源，没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。

&esp;&esp;中华集团展台中间放着一个小型集装箱，里面似乎装着什么宝贝，周围裹得严严实实，但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。

&esp;&esp;“到底是什么东西，搞得那么神秘兮兮！”

&esp;&esp;“我猜是全新的车型吧，难道是中华新推出的轿车吗？”

&esp;&esp;……

&esp;&esp;不只游客，甚至其他汽车品牌的工作人员都非常好奇，到底中华集团又准备了什么新惊喜。

&esp;&esp;时间来到10：28，韩皓出席在中华集团展台上，身后跟着一大群媒体记者。

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