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第179章欠款三万亿之开端（第1页）

“……09年20万辆，10年60万辆，11年120万辆。

如顺利完成额外销售任务，亚迪需要额外给予青云投资，3股份奖励加2000万现金补偿。

反之如未完成，需要李先生补偿给亚迪管理层10股份，对吧？”

国内银行对赚钱的事情，效率向来特别高。

和亚迪签订合同不过一个小时，浦发加工行的谈判团队就到了，银行方面拿着一大堆资料开始紧张测算。

3点5个亿，放在哪里都是一笔大生意。

李泽华兜里压根没那么多钱，别说35亿，就算35万他都拿不出来。

但并不妨碍他张嘴找银行拿，后者也非常爽快，拿到一手资料后，又咨询了些细节。

很快就得出结论，为首的一位银行高管笑容满面，“李先生，根据您提供的这些资料，我们银行提供了三种放款模式。

一是由工行和浦发联合授权，提供35亿低息贷款，为期五年先息后本。

您只需要在事后，提供持有亚迪相应股份的证明文件，走一個质押程序即可，很简单的，不会耽误您太多时间。”

入股协议的资产评估副本里，亚迪提供的资产证明清清楚楚，有各商业银行近期放款评估证明。

当然，商业银行放款不看估值，只看固定资产和过去几年稳定收益，再以这个标准按3-7成放款。

35亚迪股份贷不出35亿，但别忘记，青云集团旗下几家公司有个共同股东，魔投集团。

后者正是浦发的母公司。

再加上李泽华本人愿意提供连带担保，所有问题迎刃而解。

光风投陆续即将到账的资金规模，就远超贷款金额，再加上吃了么蜂鸟每天数百万经营流水，这种优质客户哪里找？

巴不得他多贷点。

银行方面承诺只要风投资金到账，可以按信用加抵押方式，发放全额贷款。

董朝贵在和公司董事会沟通后，以个人出让一部分老股，及增发相应股份，给青云投资吃了么拼夕夕。

李泽华占了大便宜，他实际出资2331亿元，却拿到了投后亚迪集团，近9亿元估值的35股份。

实际更高，按此时亚迪集团资产规模，负债情况及营收，市占率，毛利情况，以及对赌协议中增值部分。

此时亚迪最理想的估值，应当在15亿左右。

另外以7500万，拿到亚迪电池电瓶厂75投后股份，这两次投资在签约的那一瞬间，账面盈利就高达100以上。

风投机构派来的临时监管层，没有任何意见，当即签字，这种明显的利益输送，傻子才会拒绝。

那亚迪是傻子吗？

当然不是，它通过增发股票引入战略投资者，提前绑定未来几年的产销量。

节约大量广宣，销售渠道成本，典型的降本增效。

成本变化不大，销量翻倍，利润必然以翻好几倍的形式，大幅度增加。

这也是亚迪董事会，半小时内批准合作的原因之一。

更因此在企业估值，未来融资上市计划等各方面收益颇丰。

比如现在，工行高管又提出另一条建议，“李先生，其实工行投对这次合作同样非常看好。

如果您不介意，工行投愿意在现有价格基础上，溢价30-50承接一部分亚迪股份。”

世界就这么现实，赚钱的生意谁都想做，看到好处谁都想要，浦发同样如此。

奈何被李泽华委婉拒绝，旁边董朝贵笑着打圆场，“会有机会的，亚迪得到青云集团，和李董事长的大力扶持。

很快会在业绩上给各位领导及市场，交出一份优秀的答卷，后续融资，相信很快就会和各位再见面。”

工行高管也不气馁，顺势提出第三种模式，“那真是太可惜了。

不过李先生和董先生应该有注意到，目前市场上有关电动车原材料价格上涨速度。

按两位对电动车市场的乐观预期，未雨绸缪势在必行，我们工行秉承，一贯为客户提供最优质服务的理念。

特推出一揽子金融解决方案，譬如按亚迪目前的信用资质，我们原则上可以提供不低于3亿元……”

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