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第89章（第2页）

“我想作为通用汽车和福特汽车的采购总监，两位对此是最有发言权的。”

曹阳这话说完，奥斯丁立马就接着说：“确实如此，在一些主要的零部件上，供应商之间私下商定零部件价格、暗中划分‘势力范围’的做法早已是公开的秘密，并正在成为它们正常的经商之道。”

“汽车零部件，特别是安全气囊和安全系统相关的零件、发动机控制系统相关的零件，以及轴承和线束等领域，同一领域内竞争企业的数量并不多。”

奥斯丁的话没有完全说完，克里斯就连忙插嘴道：“奥斯丁的感触，我完全能够体会得到。”

“汽车零部件需要比较专业的技术，处于顶端的几家供应商为了避免过度竞争而损及自身利益，违背《反垄断法》，私下里制定并严格遵循着‘和平共处’的方法，是我们深恶痛绝的。”

“这导致我们开发某个新车系的时候，在对某个零部件进行的竞争报价沦为形式，某个车型的订单由谁中标，在招标开始之前就已确定。”

“这绝对是侵犯了福特汽车的核心利益，是不可以接受的。”

看到克里斯和奥斯丁的反应，曹阳非常的满意。

看来这一次的方案，十拿九稳了。

“克里斯，奥斯丁，根据我了解到的信息，斯凯孚、ntn、恩斯克、光洋轴承、捷太格特、舍弗勒和铁姆肯等多家轴承零部件供应商曾密谋组建汽车轴承的卡特尔联盟。”

“他们约定了各类轴承的价格下限，并且划定了各自的主要客户，彼此之间配合着做竞争报价的工作。”

“这对通用汽车和福特汽车来说，绝对是会导致采购成本上升，应该严厉打击的。”

曹阳提供这么一个方案，可不是单纯的为了做好人。

借着这个机会收拾一下斯凯孚为首的轴承巨头，才是他最关心的事情。

很显然，克里斯和奥斯丁都是聪明人。

他们立马就get到了曹阳的述求。

“曹，你说的太有道理了。”

“我们回去之后，首先就会以轴承为例，推动司法机关启动对斯凯孚和ntn这些轴承厂家的反垄断调查。”

奥斯丁没有任何犹豫就表态要去教训轴承厂家。

“我同意奥斯丁的观点，轴承看起来是竞争很激烈的零件，每个主机厂都有好几家轴承厂家在给各个车型做配套。”

“但是实际上他们却是违反了《反垄断法》，私下里勾连在一起，损害了汽车厂家和消费者的利益。”

“这种行为，绝对是不可以纵容的。”

克里斯也是义正言辞的表明了自己的态度。

只要利益够大，动作就够快

奥斯丁和克里斯的反应那么激烈，那么热情。

其实并不是曹阳说的东西多么有创意。

实际上，供应商之间串通投标和操纵价格，对整车生产成本造成的影响并不见得就是有那么的大。

车企对供应商的这些“小动作”大多心中有数。

即便某批零部件订单的价格被略微抬高，也会在其它地方找补回来。

这甚至已经成为汽车零部件供应商和车企之间的一种默契。

当然了，在东瀛系车企里头，这样子的情况会更加的明显。

在通用汽车和福特汽车里头，稍微会好一些。

但是不管怎么说，现在通用汽车和福特汽车的日子不好过，可是那些零部件巨头的财务报表却是非常好看。

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