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第2502章 阎王追命躲不了（第2页）

2019年10月24日，印度陆军北方司令部总司令兰比尔-辛格乘坐的‘德鲁瓦’就从天上掉了下来兰比尔命大活了下来；跟他同样遭遇到还有印度陆军司令部总司令和印度空军西南空军司令部总司令——他们两人在2021年3月7日乘坐‘德鲁瓦’的时候也从天上掉了下来。

从那时候起，印度军方高层都不再乘坐‘德鲁瓦’出行，而改为稳定性更好俄罗斯的米-17v5。

当然，阎王爷追命那是谁也躲不开的。

2021年12月8日，印度军方一号人物、海陆军三军最高指挥官、国防参谋长比平-拉瓦特乘坐米-17v5出行的时候遭遇故障坠机身亡。

为什么要说这事儿呢？他乘坐的不是‘德鲁瓦’啊。

首先，那架米-17v5在事故发生前不久刚在‘寡妇制造厂’hal进行过整体维护；其次，在2015年比平-拉瓦特在一次乘坐‘德鲁瓦’的时候已经摔了一次，只不过那次命大活了下来，还因为那次经历名声大噪成为印度的首位国防参谋长。

只能感叹一声：时也命也。

hal的‘寡妇制造厂’的绰号也名不虚传。

‘德鲁瓦直升机’自从服役来已经发生了几十次的坠机事故，数十人死于空难！2023年更是在创下了两个月摔三次的记录！

在印度飞行员嘴里该款直升机已经喜提‘飞行棺材’的雅号！

因为这个飞机摔的实在太多了，所以印度hal、印度国家航空实验室和航空发展局成立了一个联合调查小组来调查这飞机频繁坠机的原因，调查了一段时间后总结出来的原因是：首先，德国人在设计这飞机的时候就有缺陷！其次呢，漂亮国当年设计的飞控系统中就存在着巨大隐患！当然了，hal公司一些员工不负责也要承担一定责任！

瞧，德国人有错，漂亮国有错，我们印度人……

只是一点儿小问题！

那次调查时，印度军队的330多架‘德鲁瓦’全部停飞，hal开始对这些飞机的航电设备、发电机和安全系统进行了全面升级后，该机型又开始飞行起来。

然后就在今年的第五天，天上就掉下来一架‘德鲁瓦’，开始了2025年的第一摔！

说实话，这直升机如果真的不摔？那才是货真价实的奇迹！

就拿最新型的‘德鲁瓦mk4’来举例吧，直升机上配备了两台法国的莎克提1h发动机；法国奈克斯特公司的机炮；西班牙的fz公司提供了火箭发射器（现在该公司被西班牙收购）；导弹来自于英法意三国合资成立的mbda公司；乙色列的埃比尔特公司提供了电子吊舱和头显设备（作为代价他们租赁了一架德鲁瓦回去当摆设）；电子战套件和主动防护系统来自于瑞典和南非的合资公司；飞机设计来自于德国；意大利提供了制动系统；供油系统、变速箱系统等则来自于英国；振动控制系统则来自于漂亮国……

这么多来自于不同国家的设备撺在一起还能飞，印度果然是无可争议的‘超级大国’！

现在在印度该款直升机再次停飞检查，到现在调查结果也没出来，没想到这时候竟然卖到蒙古了？

你们这是坑傻子玩呢？

唔……

萧鹏突然想到了一种新的可能！

印度人说话那是不可信的啊！

他说卖给蒙古两架‘德鲁瓦’，有没有这么一种可能——他们是送给蒙古两架给自己做广告？

这可真不是萧鹏在瞎猜测，他们不是没这么干过！

他们先后送给马尔代夫两架‘德鲁瓦’！

那两年老仙儿每年去马尔代夫参加一个‘赠机仪式’然后顺道在那里度个假！

他们还送给尼泊尔一架，‘租赁’给乙色列一架。

当然，印度人可绝对不是傻子，他们每次送东西基本上就是为了坑人。

比如说他们卖给厄瓜多尔七架后，反手卖给智利两架，价格卖的还相当不错；送给马尔代夫两架后直接又打开了毛里求斯的市场，‘租赁’给乙色列之后，转手又卖给了土耳其几架。

印度可是一直都想打开中亚五国的军售市场，如果送给蒙古两架换来的是打开中亚五国市场，这么看也是相当划算的！

别的不说，在卖武器方面，印度那是绝对认真的！

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