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第223节（第1页）

&esp;&esp;就连已经从海军中退役并已经进入迟暮之年的海军中将魏瀚也再一次拿出了他的优秀作品，设计出了一款三万五千吨的战列舰，另外还有现任舰政司司长秦逸中将的一款作品。除了这两位中[]舰造船界的大佬们的作品外，年仅二十五岁就已经设计了和沈级轻型巡洋舰以及担任过尧帝号总副设计师的舰政司造船科科长韩通林上校也是拿出了首次大型战舰的设计方案。

&esp;&esp;虽然这三个方案都有着三万五千吨这个相同点，但是其他的却是不尽相同，比如魏源中将的设计是依照炎帝级战列舰为蓝本，简单的说就是进行了缩小化，通过减少防护能力来保持九门十六寸舰炮的庞大威力。但是秦逸中将提出的方案则是缩小舰炮的口径，提出了装备四座三联装十二门十五寸舰炮的方案。而韩通林上校的设计方案则是采取四座双联装十六寸舰炮的方案，这些方案各有优劣，海军内部一时间也是争论不休。

&esp;&esp;装甲和动力

&esp;&esp;前后两次的华盛顿海军条约中都没有更改对战列舰的限制，除了限制各国的主力舰总吨位外，更是对单舰姓能进行了严格的限制，标准排水量不得超过三万五千吨，舰炮口径不得超过十六寸。

&esp;&esp;而这两个限制的条件让各国的战舰设计师们头疼不已，因为他们发现设计战舰时，如果要采用十六寸舰炮并且还能取得相应的防护能力时，那么排水量至少需要四万吨，这一点从曰本、美国、英国以及中国的新式战列舰上已经得到了充分的说明，不管是最早服役的中国炎帝级战列舰还是紧随其后的曰本加贺级战列舰或者是美国的南达科他级战列舰，这些战列舰的都是装备了十六寸的舰炮，而他们的排水量无一例外都是上升到了四万吨以上。

&esp;&esp;虽然防护能力有所差别，不过这主要是因为这三款战舰的航速和主炮不仅相同，比如加贺级是十门的主炮和二十六点五节的航速，防护能力也较低。美国的南达科他级拥有最强的火力足足十二门主炮，以及最强的防护，但是速度很悲剧。而中国的炎帝级的火力垫底只有九门的主炮，防护能力居中比加贺级强一些，但是远不如南达科他级，但是炎帝级的航速却是最快的，足足二十八节的最高航速让他成为了现今世界上最快的战列舰。主力舰里头比炎帝号还快的不是没有，但那些都是战列巡洋舰，比如曰本的天城级，比如英国的胡德级，再比如美国的列克星敦级，这些战列巡洋舰速度是快了，火力也不算差，但是防护能力却是太差。

&esp;&esp;从目前的战列舰发展情况来说，装备十六寸舰炮，标准排水量达到四万吨以上的战列舰才是合格的。

&esp;&esp;然而华盛顿海军条约却是硬生生的把战列舰的排水量限制到了三万五千吨，这就让战列舰的设计也遇到了条约型重巡设计的尴尬，那就是想要火力就没防护，要么就是有了以上两者却是没了航速，总之：火力，防护，航速这三者必定要牺牲一个。

&esp;&esp;而在各国的海军中，哪怕是最为注重航速的中国海军也是把火力放在了主炮的选择

&esp;&esp;最初几年是研发十二寸舰炮，不过进展不大，等上海兵工厂把十二寸四十五倍舰炮搞定的时候，世界潮流早就已经走到了十五寸、十六寸舰炮上面了，这就注定了上海兵工厂研发的十二寸舰炮根本无法应用在新式战舰上，不过中国的沿海那么多炮台都需要海量的岸防炮，所以上海兵工厂也是生产了众多的十二寸炮用于各地的海防炮台，积累了宝贵的生产也研发经验。

&esp;&esp;随后在中国从美国订购炎帝级战列舰的时候，作为购舰合同中的附加条件之一，中国得到了美国十四寸四十五倍舰炮的技术。而这些十四寸四十五倍炮已经是一战前的技术了，当时美国手里头还有更先进的十四寸五十倍、十六寸四十五倍、十六寸五十倍。然而尽管是一战前的的技术，但是上海兵工厂想要吃透它依旧是一件非常困难的事情。

&esp;&esp;上海兵工厂足足花了三年时间才仿制出来了舜帝级战列舰

&esp;&esp;陈敬云点点头：“不错，国产化不一定是要说是要在国内资本控制的企业里生产才算是国产化，人家美国人来到中国这里生产，也一样是国产化！”

&esp;&esp;很多人对所谓的国产化是有些不同见解的，国产化从狭义来说，那就是国内的民族资本包括国家资本和民营资本所经营的公司所生产出来的产品。按照这个标准那么连芜湖钢铁公司所生产的产品都不能算是国产货，因为芜湖钢铁公司的主要控股方是美国的伯利恒公司。

&esp;&esp;广义上的国产货，那就是只要工厂建立在中国的土地上，工人选用的是中国人，尽管技术和资本还是外国人，但是生产出来的产品一样可以算作国产货。

&esp;&esp;也许对于普通人来说前一种才是国产货，但是对于陈敬云来说，只要工厂是建在中国土地上所生产出来的产品，那都是国产货。至于是被民间资本控制还是外国资本所控制都是次要的。

&esp;&esp;重点是：中国能够生产并利用这些产品！

&esp;&esp;同样的理念还被陈敬云运用到铁路建设上，这些年来中国的大规模铁路修筑一直都是采取中外合资的模式，这些铁路建成后固然会被外资收走大量的运营利润，但是对于陈敬云来说，只要这些铁路在中国的土地上，只要这些铁路能够给铁路沿线地区带来经济的发展，那么就已经足够了。

&esp;&esp;修铁路的目的不是想要用铁路来赚钱，而是希望用铁路来带动地方经济以及巩固国防。

&esp;&esp;芜湖钢铁公司同样是如此，尽管大部分利润都被伯利恒公司分走了，但是带给中国的是什么呢，那就是先进的钢铁技术。

&esp;&esp;而不廉耻的说，假如战争一爆发，到时候甭管民营资本企业还是外资企业都会被通通纳入国防经济体系当中来为国家效力。

&esp;&esp;基于这些理念，所以陈敬云对于国产货的定义是相当宽松的！

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