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看来只凭这点改良不够。但她很有职业操守，坚持讲完减摇龙骨的注意事项：“一侧打造一个这样的木翅楔在船上，但必须得考虑，万一有一侧被碰断了怎么办？要是一侧有损不管，船反而更倾斜了。”

咋回事，还没人回应哩？

主事匠事和邢匠吏：王公子不说话，他们敢说啥？

“嗯。”王长豫终于开口，强迫自己忘了刚才鼻涕粘浮板的一幕，问：“还有么？”

通幰（xiǎn）：幰指车上的帷幔。

追锋车：轺（yáo）车的加速版，两匹马拉，没有轺车上头的平盖。

舭（bi）：指船壳上，船侧向船底拐弯的连接部位。

188解题任务的奖励

王葛误会了，担忧的回道：“有。”

糟糕啊糟糕，她高估减摇龙骨的作用了，幸亏没因它耽搁更长时间。不怨对方没见识，无真正的下海试航，就没法比较同“v”型船舰，两侧加减摇龙骨后面对风浪的稳定差异。

幸好前世导游知识面广，把古代航海科技、船发展史的变革节点讲的绘声绘色，王葛才能记忆深刻。

接下来，她要再次改良舵。此改良法，排在倒数第三省事。

先轻轻放下木船。

嗒……龙骨浮板还是掉了。鼻涕就是鼻涕，顶替不了胶。

王葛很认真的说：“真正制这种禽翼浮板时，可不能随意一粘呀。”

邢匠吏重重一咳：“余两刻半。”王公子让你继续讲解此浮板的其余利处，让你讲这个了？用你提醒？船匠师的脑子但凡比黍粒大，都不会拿鼻涕当胶用！

嗯？王葛要干啥？怎么又锯木？他和主事匠吏身体微微前倾，王长豫也奇怪。

时间不多，加快动作！王葛锯好木条，木条为舵杆，再锯宽木，削为舵叶。

将舵叶的少部分面积，移到舵杆之前，使舵杆轴线后移，叫“平衡舵”。平衡舵控航时，降低了转舵力矩，所以比较省力。不过，开孔舵也有转舵省力的特性，仅制平衡舵可能仍达不到神秘郎君的解题标准。

必须两手准备！

还得加上升降功能，令其变为“升降平衡舵”。

改升降舵，就得改船尾的“舵室”构造，加绞盘，能将舵叶垂直收、放。

当大船驶入浅水区，可通过绞盘将舵吊起，以免磕碰损坏；长时间不需改变航向时，也是如此，收起舵后，能减少前行阻力。

当船驶入深水区，如要改变航向，可把舵下放；遇到大风大浪时，舵降至最低，能增强船的稳固性。

想法是好的，真制绞盘、改造舵室肯定是来不及的。厚脸皮有厚脸皮的好处，她锯一根细木条当成绞盘，撸下扎头发的麻绳当锁链，绕木条几圈，绳的另一端系上宽木削制的舵叶。

把这粗制滥造到极点的绞盘、绳索，往船尾的舵室位置虚搭，然后她另只手比划，边唾沫横飞的解释“升降舵”原理。

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