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第二百六十四章 利用的价值（第1页）

&esp;&esp;要论起对这个世界的格局组成，时局变化走向，陈文强即便不是每个历史事件都记得清清楚，也能分析研究，按照大概的脉络，掌握得相差不多。

&esp;&esp;这就是穿越而来的人的好处了，每想到这点，陈文强有时候都忍不住有些得意洋洋。

&esp;&esp;所以，他才敢强硬对待澳葡。这可不是一时的义愤，而是有着更深层次的考虑，能得到更长远、优厚的利益。

&esp;&esp;即便是互相利用，也要体现出被利用的价值。如果连利用都被别人不屑，那还真是有些悲哀。

&esp;&esp;敢对澳葡强硬，敢把总督和朝廷不放在眼里，陈文强这个地方实力派的名头是越来越实至名归。在某种意义上，这比朝廷重臣还要有利用价值。

&esp;&esp;在封建专制的体制下，即便是位列中枢的军机大臣，也难逃“君叫臣死，臣不得不死”。虽然这种情况非常少见，但权力的剥夺却只在顷刻之间。而地方实力派则宽松很多，特别是南方的省份，清廷的控制力更弱。

&esp;&esp;陈文强也正是基于这样的考虑，才表现出强势。先不说控制力稍弱的湘、鄂两省，只说广东，在拥有了琼州这个稳固基地，拥有全省警察的大权，再有逐渐掌握军队的吴禄贞的帮助，陈文强已经超过了名义上的总督，成为广东难以撼动的存在。

&esp;&esp;这还不算陈文强在宪政派中拥有的社会资源，甚至某些外国人所掌握的他与西南革党的勾结和联系。

&esp;&esp;在德国人看来，陈文强是他们在中国与英法等列强展开竞争最有力的代理人，在中国南部沿海再拥有落脚点的最大借助。

&esp;&esp;在美国人看来，陈文强的反日倾向和强势行为是难能可贵，并且是值得大力扶持的。

&esp;&esp;当时美国同时面临两方面的威胁：大西洋的德国和太平洋的日本。一九零七年四月，美国海军首次确认，为了保护美国的安全，美国需要一支“两洋海军”。而在近期，鉴于不得不防备来自欧洲方面的袭击，为防止舰队被各个击破，把舰队集中在大西洋仍不失为最有效的对日防御措施；在远期，当舰队扩大到两洋标准（拥有三十艘战列舰）并在太平洋沿岸修筑足够的海岸防御设施后，把舰队一分为二布置在大西洋和太平洋就将变得可取。

&esp;&esp;而关于美日战争爆发的原因，海军军事学院也做出了十分接近现实的预测：日本对华政策将从渐进的经济蚕食变为公然侵略，这就要求美国为支持“门户开放”政策而采取行动。

&esp;&esp;海军军事学院提出了两种设想，其一是一个或一个以上的国家为了阻止日本这种独霸亚洲的政策，将在东亚大陆上的战争中阻止日本。但是日英同盟和日俄协定使得美国在大陆上似乎找不到这样的国家。

&esp;&esp;更可能发生的设想时，日本谋求打破美国的遏制政策，在控制侵略亚洲大陆的海上侧翼（运兵线）的同时确保其贸易畅通，这就要求日本通过夺取菲律宾、关岛（可能还有夏威夷）来把美国势力赶出西太平洋。美军则将单独作战，迫使日本撤出中国大陆。战争主要将以海战的形式进行，美国将由此取得制海权、收复失地、并以封锁迫使日本投降。

&esp;&esp;但陈文强与德国日益亲密、全面的合作，使美国对第一种设想并不完全否定。试想一下，如果中国的军力在德国的帮助下得以加强，那日本就可能陷在东亚大陆的战争中，哪怕是短时间的牵制，也能为美国主力舰队从大西洋转到太平洋战场争取时间。

&esp;&esp;是的，美国海军参谋人员对美日战争进行了重新的计算和评估。起初，他们认为战列舰队从大西洋到菲律宾需要一百二十天时间，但他们发现实际上这段航程可以缩短至七十五天，等巴拿马运河通航后还可进一步缩短。此外，菲律宾基地人员在对舰况的评估中发现，舰队在抵达目的地后可立刻投入战斗，不必象以前预想的那样先进行必要维修。

&esp;&esp;也就是说，在这七十五天内，如果中国能牵制日本军队，那日本就可能抽调不出足够的陆军占领菲律宾。这样的话，美军固守马尼拉和苏比克湾，等待来自大西洋的支援便有了可能。

&esp;&esp;只是有了这种可能，美国方面当然还很审慎，但却不妨碍美国陆军部尽快完成苏比克湾的永久性防务工程，而珍珠港则将被建成美国海军在太平洋的固守和前进基地。

&esp;&esp;而陈文强对美国释放的善意（广东铁路工程），则使更注重商业利益的美国人感到满意，并认为长久而稳固的合作将是大为有利可图的事情。

&esp;&esp;显然，德国方面早就有了这样的判断，在美国也加入进来后，与陈文强的合作是更加的积极。

&esp;&esp;“东沙岛尚未从日人手中收回，且与台湾距离甚近，若贵国插手，恐引起纠纷，殊为不智。”陈文强对德国驻广州领事汉斯的提议连连摇头，说道：“贵国想要在南海有一中转港口，只能是在崖州，且对外不能称为军港或单独使用。”

&esp;&esp;东沙岛地理位置十分重要，是台湾海峡南疆的门户，位居南海要冲。位于粤江口、海南岛、吕宋岛及高雄的中央位置，是巴士海峡进出南海船舰的必经之途，扼控巴士海峡的咽喉。

&esp;&esp;汉斯眨了眨眼睛，说道：“据我所知，前任总督张人骏大人已找到史书图册为据，又经陈大人与日本领事据理力争，彼已认为东沙岛是中国属土。已派员前往会勘，不久即可将该岛收回。”

&esp;&esp;“确有此事。”陈文强坦然承认，说道：“起初日本驻广州领事强词夺理，称‘该岛原不属日，彼政府亦无占领之意，唯当认为无主荒岛’。后有《海图闻见录》、《国朝柔远记》和英国海军海图官局编《中国江海险要图志》作证，有力地证明了东沙诸岛历来为中国之版图。但收回之后，因此岛位置重要，涉及复杂，若与贵国合作开发，恐麻烦不少。嗯，不如这样。东沙岛由广东省独力开发，可聘请贵国工程师、购买贵国设备进行岛上建设。如遇紧急情况，可允许贵国舰只停靠。当然，这一条不能对外公开。”

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