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第110章挡油盘事件（第1页）

&esp;&esp;在这期间，秦威厂里整体平静，大家都开足马力，干活挣钱，现在谁都知道，市场不好，竞争加剧，厂里能够活着挺不容易的。

&esp;&esp;这段时间，厂里发动了“节能耗、降成本、提效率、争效益”的运动，号召大家一是节流，从小事做起，省每一度电，节约每一滴油，把成本降下来；二是让大家开动脑筋，群策群力，挖掘群众的智慧，根据自己在实践工作中掌握的经验和灵感，改进流程、改进工艺、提高效率，这样直接或间接地节约成本。

&esp;&esp;只要能够提出恰当的建议，经评估能够节省成本的，都会根据一定的比例进行奖励，不同的方式有不同的奖励。

&esp;&esp;就这样激发广大职工节约成本的积极性，还别说，厂里有才的人挺多的，金点子不少，有很多金点子是最后评估是馊主意，但还真是能从中挖掘到一些好主意，因此还因此真略微降低了一些成本。

&esp;&esp;当然这里面程鹏的贡献很大，他就是这段时间开始蹲守各大岗位的，弄得鸡飞狗跳人憎狗嫌的同时，还真能从财务的角度发现一些问题，结果导致一些岗位和流程的调整，一下子提高了不少效率，节约了不少成本。

&esp;&esp;麦文舟高兴之下，按照规定给了他一笔奖金，好多人一看特别眼红。平常有些人干活好，就是偷奸耍滑不上心，他们心里最清楚应该怎么改进流程了，于是为了奖金也顾不得了，提出了一些方法，虽然约束力高了些，但是还真管用。

&esp;&esp;然而这也产生了一些副作用。

&esp;&esp;有些人眼红别人拿到奖金，同时也想表现一下自己，总不能别的部门提了一大堆意见，中用不中用的都用，就自己部门搞半天啥表示也没有吧？

&esp;&esp;这不先进啊！回头评功论赏，也没自己的份对不对？

&esp;&esp;于是有人真的挖空心思找节省的窍门，这么一钻研，还真给他们发现一些看似能够节省的地方。

&esp;&esp;其中典型的就是工艺部门，工艺部门在整个生产中占有特别重要的位置，但是平时受制于生产管理部和研发部的双重管制，想发挥都没地方发挥。这次节约运动，他们最主要的作用就是评估别人提出的改进方法到底管不管用。

&esp;&esp;这些方法五花八门，大部分都很水或者很幼稚，评估起来很烦人。

&esp;&esp;工艺部门有个人叫汪司博，这家伙是公认的聪明人，平常在工艺设计的过程中，经常有一些不错的主意。他这天就和身旁的同事抱怨，“降成本，降成本，喊的山响，我看大部分人就是凑热闹，啥本事也没有，就把本职工作干好了，我看就不错了，还想着改进？也不撒泡水照照，看看变形了没有？”

&esp;&esp;旁边同事笑道，“这个啊，你就别抱怨，让你看你就看，让你写就写，首先把自己的工作干好就行了。到处都在想办法降低产品的制造和材料成本，降成本有奖，简直有些无所不用其极。但说不定还真能找到好点子呢？”

&esp;&esp;说着，又叹了口气，“理论上，不应该是我们来负责改进吗？这样子搞简直是瞎胡闹。我看司博你平常就挺多主意的，怎么这会儿啥也想不出来呢？”

&esp;&esp;说着无心，听者有意。

&esp;&esp;汪司博一听，突然就心中涌上一个主意来，对啊，这事，还不如自己干，又出成绩又有奖金。

&esp;&esp;但是从哪里改进起呢？一时间他也没有主意了。

&esp;&esp;思来想去，一时间也没有什么好主意，于是就找了个借口，放下鼠标，尿遁了。

&esp;&esp;在外面抽了根烟，还是没有主意，他索性就来到工艺部门的样品车间，一个个零件检查试看，但是看了半天，还是没有什么具体想法。便随手拿起几个零件组装了起来，为了提升他们的技艺水平，样品车间还专门有一些装配的台子和工具，方便他们自己进行操作锻炼，正所谓熟能生巧嘛。

&esp;&esp;组装了几下后，随手拿起了一个小件，正要装的时候，他突然眼前一亮，对啊？！

&esp;&esp;这不就是可以改进的空间吗？

&esp;&esp;他兴冲冲地研究了一番，反复试过后，推敲了一番，越想越有道理，又算了一下，突然觉得自己还真是运气特别好，发现了一个所有人都没有发现的节省成本窍门。

&esp;&esp;拿着手中的部件，他反复端详着，心中大乐，好了，这次优秀员工和奖金都没得跑了。我咋这么聪明呢？

&esp;&esp;回去后，看着他傻乐的样子，有人忍不住问他，“你是不是刚去出去捅蜂巢抢到蜜吃了了？没被马蜂蜇死啊？”

&esp;&esp;汪司博也不反驳，心中道，等我提交后，看你们不得妒忌死啊。

&esp;&esp;随后他就真的写了一封邮件提交上级部门，提议在桥壳中去掉挡油盘这一项。

&esp;&esp;他的逻辑和理由是这样的：

&esp;&esp;首先，斯太尔桥桥壳中段里面焊了两个挡油盘，原始设计目的是为了让桥壳里的润滑油分成三段，互相之间可以流通，但是在极限状态下转向的时候不会因为向心力，所有的油都涌到桥壳一端，造成一端富油一端缺油的状态，但是除此之外，这两个挡油盘还有重要的装配工艺功能：托半轴。

&esp;&esp;然而，这都是考虑极限情况，在中国，重卡都是负重前行，大家都是很稳重的，很难出现急转弯的现象，就算是军车，在险路行进的过程中也不大会急转弯，而一般的民卡都是求稳求载重，基本上不会出现这极限转向的情况，只要桥的载重等基本功能不变，那就完全可以用不着什么挡油盘。

&esp;&esp;一个挡油盘成本两块，焊接人工三块钱，总共五块钱，两个档油盘十块钱，如果去掉的话，一个桥壳就能降低十块钱的成本，每年生产五万根桥计算的话，就能省掉五十万元。

&esp;&esp;这可是一笔不菲的费用啊。

&esp;&esp;他提议上去之后，他的主管对这个主意很是赞赏，思考一下，还挺有道理的，当时什么都是参照斯太尔桥的，为了保险起见，这个工艺才保留的，但现在看来，这个设计想想是没有什么太大必要啊。

&esp;&esp;所以就批复同意了，然后这个报告就到了研发部的手中，现在研发部开始发力进行概念图设计，忙得要死，谁管这些玩意，只要合理建议，工艺部核准了，一般都没问题，直接默认了。

&esp;&esp;于是工艺部就在工艺流程中，把挡油盘在后续设计的bo里给删了。

&esp;&esp;一个月后，的工艺卡片，重新启用。

&esp;&esp;周之雅的罚款单也准时而至，这回连颜苿都无辜吃了挂落，被罚了俩千元，而其它相关人等罚款从500-10000元不等。

&esp;&esp;倒霉的工艺部门主管当月工资罚没了……

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