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第一百七十三章样车的价值上（第1页）

&esp;&esp;天地良心，郭泰来当时可真想着车子装好去赛车场玩来着，连华青联的赛车场都预约好了，还是通过万明的关系预约的，从来也没打算在普通道路上玩。

&esp;&esp;但就是这样，那些人也一点不给机会，非要折腾郭泰来，让他半年后玩。说是为了给某个被禁足半年的公子哥出气。这下好了，郭泰来到国外玩，还玩出了大名堂，国内的那些人就坐蜡了。

&esp;&esp;这些公子哥被训斥处罚之后，最后的人情不还得是那个一开始被禁足的家伙来背着？我们是为了给你出气才折腾他的，现在受了处罚也是因为这个，你总不能当没事一样吧？

&esp;&esp;总之，头疼的不止是一个人，而是一大群。而那个时候窝了一肚子火的赵向北，这个时候自然是看大戏看的开心，每天心情舒畅的恨不能没事就翘着腿唱小曲了。

&esp;&esp;当然，也少不了有人找上赵向北，询问赵向北，郭泰来既然有这么好的设计，为什么不先想着国家？

&esp;&esp;“他一开始想的就是挂靠到国内的车企名下吧？”赵向北听着这种责问也是气不打一处来，直接就骂了回去：“我他妈的是不是快求爷爷告奶奶的求你们了？谁当时拒绝的那么痛快的？不是我让你们不接受的吧？”

&esp;&esp;“他完全可以在国内忍半年啊！”对方说的理直气壮的，好像犯了错误的是郭泰来一样：“半年后不就可以了？为什么要把这么先进的车型卖给外国人？”

&esp;&esp;“就算他可以等半年。”赵向北直接反问道：“你能保证国内的车企能花一亿一千多万美金买下来？换算成人民币，差不多十亿了，你能不能点这个头做这个保证？”

&esp;&esp;对方立刻哑口无言了，国内的车企，花十亿人民币买私人设计的一款车？那怎么可能？可着劲的查一下，从改革开放到现在，有一次性付给私人十亿人民币报酬的先例吗？倒是花大价钱引进国外的车型，这事情做过不少次。

&esp;&esp;虽然对方无话可说，但是郭泰来拿着先进技术宁可给外国人不给华夏人，这也是个污点。有些人完全不会看是赚了马自达一亿多美金，他们只会看到你用先进技术谋私利，不爱国。

&esp;&esp;赵向北在电话里，也表达了同样的担忧。胖子这次做的事情虽然让赵向北很爽，但也容易给那些心怀不轨的家伙们留下一个断章取义的机会。

&esp;&esp;“我的底盘和变速箱技术，还有一个授权商是留给国内的。”郭泰来倒是没料到会有这样的人，不过还好他早就想过要把技术授权留一个给国内了，这时候正好拿出来：“如果国内有企业想合作，可以用不低于拍卖会上两次成交价平均价的价格买下技术授权。”

&esp;&esp;“行，有这个就好办了！”赵向北一听，顿时间一喜。有这个就足以堵上许多人的嘴了，国内企业想合作，完全可以掏钱买授权啊！不想掏钱让人无私奉献，貌似现在国家也不会宣传这个了吧？

&esp;&esp;“你在那边还要呆多久？”赵向北放心了，问了一下郭泰来的行程：“一个多星期了，打算什么时候回来？”

&esp;&esp;“还得几天。”郭泰来飞快的回答道：“迈凯伦这边还有些合作要谈，另外还要处理一下拍卖所得。”

&esp;&esp;“对了，你一次卖了这么多钱，记得交税。”赵向北冲着郭泰来提醒道：“免得被人用这个说事。”

&esp;&esp;嫉妒的人什么时候都不会少，提前准备好免得被人拿住把柄。

&esp;&esp;“这些时间也在处理这个事情。”郭泰来笑着回答道：“国内的所得税还好，转让技术专利不过才百分之二十的所得税，但德国这边不一样，多得多，总不能把辛苦钱都交给德国政府。”

&esp;&esp;“你有分寸就好。”赵向北算是对郭泰来彻底放心了，一切问题都能考虑的周到，他已经不是那个刚毕业的愣头青了。

&esp;&esp;事实上，郭泰来出国的同时，就有克里斯蒂娜公司的另外几个员工到英联邦百慕大那几个小岛国注册了几个公司，交叉持股。这是国际上用来避税的通用手法。郭泰来把专利授权给新公司，拍卖所得是新公司的营业收入，自然会少一道所得税。不过具体操作还需要专业的财务人员，这方面郭泰来也不是很懂，直接聘请了一个德国的会计师事务所来操作。

&esp;&esp;克里斯蒂娜公司这几年也培养出几个国际财务人员，哪怕操作上不够熟悉，但看还是能看懂的。基本上这个财务架构搭起来之后，就不用德国人插手了，他们一开始也根本不知道这个新公司会有一亿美金以上的收入。

&esp;&esp;可以说，加上之前处理专利的员工，克里斯蒂娜公司的所有专业人士都已经上阵，这也是郭泰来愿意用百分之十的服务费雇佣她们的原因。当然，克里斯蒂娜公司是郭泰来百分之百控股，可以说，这次操作基本上是把左口袋的钱放到了右口袋里。

&esp;&esp;和迈凯伦的合作还没有谈，但有一件事却已经先排上了日程，那就是郭泰来的那辆样车。

&esp;&esp;马自达的意思，既然我们买了车型设计，那么样车应当作为技术资料一起交付的。而郭泰来却觉得，样车的价值本身就很高，是不包含在技术资料中的，技术资料有详细的说明图纸，根本不用样车。

&esp;&esp;双方对此各执一词，为此争论不休。最后问题的焦点集中到了样车的价值上。

&esp;&esp;按照松山久智的说法，样车的材料最贵的也就是车体的碳纤维板，这部分价值大概有一百多万人民币，但其他部分加起来最多也就是一百多万人民币的价值，有意的将郭泰来的手工价值贬低。

&esp;&esp;这个价值郭泰来当然不干了，光是发动机的材料费就花了一百多万呢！转子发动机最大的问题一个是材料一个是加工，这么高精度的加工费用，在国际上通用报价就上百万美元，怎么可能算成区区两百万人民币？

&esp;&esp;双方争执不下，于是请了德国方面的专业机构进行车子的成本核算。整个车子拆开，一项一项的计算价值。

&esp;&esp;等到底盘拆下来的时候，松山久智傻眼了。松山久智一直以为车底盘是铝合金的，结果这辆车居然是钛合金的。

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