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第749章 超级豪车（第1页）

&esp;&esp;数日后，积雪开始消融，道路恢复疏通。

&esp;&esp;南来北往的商贾，重新回到新丰，带来了无尽财富与商机。

&esp;&esp;而新丰的工坊园，也拿出了新的产品。

&esp;&esp;丁缓领着张越，来到了一辆庞大的四轮车前。

&esp;&esp;车体宽大，足足有一丈宽，两三丈长。

&esp;&esp;看上去就像一个巨大的箱体。

&esp;&esp;四个车轮，大如圆盘，车轮采用了类似后世自行车的车轮设计，确保可以承载重物进行运动。

&esp;&esp;但这些都不是关键。

&esp;&esp;关键在于，车轴部分的构造。

&esp;&esp;在车轴前方，安装了转向差速器。

&esp;&esp;仅仅是这个零件，便花了丁缓和十几位少府大匠三个月时间，才最终制造出来。

&esp;&esp;没办法，如今的冶金技术和生产技术太原始。

&esp;&esp;要制造合格的齿轮，只能靠手工打磨。

&esp;&esp;好在，齿轮这种零件，在汉室已经被广泛应用于各类工程之中。

&esp;&esp;虽然这些原始齿轮比较大，而且应用范围，大部分都是城门、仓储和陵邑工程。

&esp;&esp;但，对工匠们来说，却并不陌生。

&esp;&esp;特别是少府工匠们，基本都有过制造这些齿轮的经验。

&esp;&esp;甚至还有人是专门制造齿轮的大匠，有丰富经验！

&esp;&esp;只是，张越的要求比较变态。

&esp;&esp;要求，至少要让这个零件具备调整速度和控制速度的能力。

&esp;&esp;这就让丁缓等人，感到非常头疼。

&esp;&esp;花了许多力气，浪费数不清的脑细胞，最后还是靠着张越给的小册子上绘制的齿轮的三维图形，才找到了正确方向。

&esp;&esp;即使如此，最终出来的成品，也是一个傻大粗苯的零件。

&esp;&esp;总重超过了五十斤（约合12公斤），而且，工作效率也只是一般，只能算勉强可用。

&esp;&esp;倒是车体的轴承，这个张越本以为最难的零件，反而没有难倒丁缓。

&esp;&esp;因为……

&esp;&esp;轴承技术，特别是青铜轴承技术，在战国时期就已经很成熟了。

&esp;&esp;秦、韩、齐、赵，都发展出了先进的轴承工艺。

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