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第649章 还好限量割韭菜（第1页）

真是试车。

就狠命的砸呀砸！

明明这沙丘也不算多高，低洼处还有点乱糟糟的沙棘植物散布，但这俩白头巾就是不要命的风驰电掣。

高处毫不犹豫的“跳台弹射”，砸下来却颇为娴熟的掌控落地，丝毫不慌。

低处如风卷残云的带着滚滚黄沙，压过那些可怜的沙漠植物，也能听见碎石子和枝条在车底噼里啪啦打过。

随队的技师都表情抽抽了，悄悄挤到龙猫边上来禀报：“得亏不是龙猫，这全电池底盘哪经得起这么折腾啊？”

秭小伟赶紧看那边的黎想，新势力造车大佬也满脸讶色的跟自己人交头接耳。

里想汽车底部也有个大电池包，这尼玛还想卖中东，看看都是什么狂躁开法……

秭小伟再次领会到老丈人说的风土人情习惯差异。

东南亚地区就算稍微富裕点的大马、印泥城市人口也不至于这样狂飙乱冲。

所以自己想把纯电车销往世界各地的一厢情愿，要继续调整。

现实真的骨感。

下来靠在车门边感谢孩子妈的救命之恩，也跟自己人交流下这边情况。

中东的海外销售总监提前一天带了帮人从莫科斯飞过来，现在主要汇报本地销售的情况。

历史可以追溯到hk回归那年，其实就开始朝这边卖车。

但那会儿主要是皮卡。

一直到15年前后也不过是年销售几十辆的业绩，反正就随便找个经销商开店。

直到四五年前才开始重视海外市场的运营，也是从那会儿起，才把所有中东地区的销售人员从三哥换人。

没错，之前所有中东地区的长江汽车门店都是嘴皮子很溜的三哥在当销售。

现在才逐渐变成部分出国营销人员加当地销售经理的模式。

实在是这边的本地人要么没文化，要么就不爱干活儿。

今年迄今的销售业绩是一千四百多辆，依旧皮卡占了半数，然后是300型有两三百，500型有几十辆。

如果不是伟总掌权指引调整方向，这边的思路是准备把那款高档pv引进过来销售。

希望能冲击土豪们的商务接待市场，跟埃尔法之类的争夺下。

当然，已经到哈萨克跟尔罗斯跟了一场半的总监，现在很娴熟的准备了一堆社交app。

但比较困难的是这边因为教义不允许搞任何人物崇拜，所以很难有具体的顶尖大网红，总之就不能成为明星。

就形成个非常泛娱乐化的概念。

譬如过去24小时他亲自带人到迪拜各大商场购物中心去请教当地人喜欢哪些主播网红之类。

结果，问一百人可能有百个结果！

这地方的问题是谁都知道土豪人傻钱多，然后什么猫啊狗的都来。

就类似唞音这类的app，他们这一天收集就问到了三四十个！

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