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第675章 有量变才有质变（第2页）

在两代车企话事人眼里，那些小飞机真是手工搓出来的落后玩意儿。

一堆玻璃钢壳子加发动机和简单的电控装置甚至还是线控。

太简陋了。

于是顺着这番交流，老常还是回头给隔壁市的飞机企业带了个话。

人家心急火燎的立刻找到江州来，你有话好好说，别放大招……

秭小伟也是让老常都完全没想到的打法，直接问对方现在量产的双座轻型飞机批发价是多少。

要不要我来安排人给你给做个全面拆解物料核算。

对方最后期期艾艾的报了个八十万，还按捺不住的惊喜：“您要帮我们在直播间销售吗，这不太可能吧？”

这特么是卖飞机！

又不是谁都能开，还没机场跑道支持，还要空域许可，我们产量也没那么大……

真就是手工作坊，根本没法跟现代汽车工业比。

秭小伟没好气：“我买，那就先来五十架吧。”

差点把对方乐晕过去，他们现在年产能不过三十架，就算赚得少也能让企业立刻脱胎换骨。

秭小伟就打的这个扶持主意，也要给老丈人的江湖地位捧场不是。

反正到月底，对方还是拼命搜罗了十五架库存、刚下线的崭新飞机送过来。

又从各路无人问津的通用机场租借了十多架闲置同款。

于是整个汽车小镇的小型通用机场停了近四十架轻型飞机，量变到质变的感觉已经非常强烈。

连戴安妮看了都兴奋不少。

就两三架飞机停在那，始终给人感觉就是游乐场、搞着玩。

但整整齐齐排列都望不到边的密密麻麻，立刻就感觉规模浩大。

要知道在国内的两百多个通用机场里，四分之三的规模都只有五架飞机以下，全年飞行时间能过万的只有三家。

每天固定在影视城、民庐上班的网红，被流量热度吸引来的摄影者、游客。

迅速把注意力转移到这边围观。

实际上这个原本只能起降直升机的小型机场，全靠旁边能容纳两千多辆的停车场来临时挪用空间。

现在肯定显得非常拥挤。

不过秭小伟一点都不慌，有了通航企业手续，还有江州国资的协调支持，一边拓宽扩展这边的跑到施工，一边正在调整申报的主跑道居然是几百米外河对岸的龙猫工厂试车道。

现在大型超级汽车工厂，都有条不低于五百米的笔直长道再加环岛回旋，下线之后的新车都会飞快的顺着疾驰到巨大停车场，算是最基本的测试。

再自建个塔台，这不就是条高等级的厂区跑道么。

就这样在各处形成了有五条跑道的相互起降运行内部空间。

也算是给积极参与进来学习飞行驾照的各路网红们，营造出丰富的驾校环境。

连主管部门都不得不来考察这家目前国内飞机数量最多的通航企业。

必须得上规模，有了遥遥领先的地位，才能被关注嘛。

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