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第673章 质量才是头等大事（第3页）

秭小伟本来没指望卖多少，要的是这种从生产到推广赋能参与协助的模式，被市场理解，被消费者认可，更主要是被产业知道。

这是制造业升级的一种途径。

反正外面争论京西购物到底发生了什么，强哥是不是已经彻底离开京西，京西汽车、京西工业又怎么了，拉稀的那位老外又投资上亿美元做帐篷，皮卡钓鱼suv哪里能买到，诸如此类信息爆炸的消息闹腾时。

当帐篷猛的卖出去十多万套时。

秭小伟已经回学校写研究生论文了，《论网红经济、互联网智能化对制造业20、新工业模式的助推途径》，立刻成为公共管理学院正儿八经的核心课题。

因为该生还附赠一个亿的学术基金，除了诚邀校方安排师生参与实践，更推荐组织国家级的各界学者专家来调研分析。

一起把这个课题做大做强，成为西南联大在社会学、公共管理学方面的拳头项目。

就问这种又送钱又送业绩的超级学霸，校方会不会捧在手心。

对秭小伟要求不用出现他的名字，都欧克欧克欧jb克，你怎么说都行，只是这边商学院想问问能不能参与联合研究。

没问题，那就再给商学院也设立一个亿的学术基金。

那您还有什么过分要求吗，干脆一起提出来得了。

其实这类学术基金还不是都在相应的基金公司管理下，怎么用都得捐赠人说了算，更是进一步长期绑定。

秭小伟坐在山脊继续咬着笔头写论文的时候，山坡下的湿地公园已经疏浚修缮到了上游这里来，而靠近校内岸边的汽车学院，正好有条笔直的车道……等等，秭小伟发消息找黄永健问了问。

这条为汽车学院做专业研究，汽车直道竞速测试的跑道有两百五十米。

秭小伟就哧哧笑的干脆再加几十米，三百三就基本是通用机场的跑道标准。

通用航空不是被称为下个汽车产业吗，低空飞行不是被誉为空中出租车吗，汽车学院培育下一代低空飞行器也是很合理的科研项目。

那么在校区有座通用机场也就很合理了吧。

有了这，飞南郊汽车大厦也只有六十公里，十多分钟的事儿。

老实说，克服恐高症和畏惧心理，真正体验下低空飞行，和高空喷气机是完全不同的感受。

能够清晰辨认脚下建筑、山脉、农田然后一掠而过的俯瞰浏览，自由的畅快很容易愉悦。

当然前提是不要玩什么旋转失重的花活儿。

十几分钟就从滑雪馆到家的感受，也特别便捷。

这种单旋翼小飞机，只要不是翅膀断了的小概率，就算发动机失灵，也能靠着滑翔功能比较安全的降落。

极端情况下，一条笔直的两三百米公路就是最好的临时降落点，这江州市郊全都在高速发展，多的是这种车辆稀少的宽阔笔直公路。

秭小伟晚上在家，都认真的顺着卫星地图给孩子妈标注出来，要求她时刻牢记在心。

戴安妮一边娇叱他触霉头，一边甜蜜的拖拽回屋支棱下。

把正在争取备孕的常月玲气得粉拳紧握！

都影响露丝的生产质量了！

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