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第348章 坐拥泰缅铁路强势压入中南半岛（第1页）

楚云飞将命令扔到一边，他这个名义上的北平行辕主任，早就不管老头子的命令了。

心情好鸟你一下，心情不好，根本不搭理。

“前方焦灼，后方紧动，我看啊，闫东山最先坐不住，也是最先被踢走的。”

“龙城在我手上，抽掉了三万兵力，他哪来的勇气搞摩擦？”

摇摇头叹气一声，

对于一些顽固之人，失败才是最好的结果，劝不动的。

而即将通过火车到来的两个军，其一是孙抚民的新一军，曾隶属于远征军序列。

另一个则是忠诚于党国的13军，楚云飞并未接触过。

“令两位军长，五位师长先来行辕作战部，见过面之后，再讨论出关作战的事宜。”

“是，马上去通传。”

卫兵退出作战部。

留下楚云飞一个人站在桌子前，思绪繁多。

走到一旁的墙边，张贴着民34年最新的国内地图，这张行政地图却显得格外粗糙。

除华北地区标记的清晰之外，其余各地区仅仅是一个模糊代称。

各省划分以及势力范围不定。

黄河以北的铁路线都在楚云飞手上，津浦线、平汉线、正太线、京奉线，沿途的重要城市，日建的工业也全部握在了手中。

可以说他掌握了华北地区的命脉，尤其以焦作地区、津唐地区的工业区，涉及了煤炭、钢铁，这算是当前的硬通货物。

权利跟地位，令人产生格外的遐想。

手握无数人生死之大权，确实让人迷恋。

“把缅战区的战报拿来。”

安澜兵团也是从四月份才展开大型攻势，攻入暹罗核心地带，并占据死亡铁路的大部分站点。

死亡铁路是鬼子召集了30多万劳工、俘虏修建的贯通泰缅的铁路线。贯通了曼谷至仰光路段。

缅泰基本根据山脉划分国界，仅有几个可以通行的山口。为了方便作战，从41年便抽调了十数万人修建这条铁路线。

从荒无人烟的山区，穿越丛林地带，再开山裂石贯通东西。原计划六年的铁路，实际仅用了17个月完成，付出的代价则是数万人消失在铁路沿线，白骨累累铸就了这条铁路线。

不得不说小鬼子辛辛苦苦修缮了铁路线，如今却成了安澜兵团大举用兵的依仗。

对于这个墙头草国家而言，向来是谁强听谁的，之前是跟着小鬼子混，眼看小鬼子不行了，立马跟其撇清了关系。

调转脑袋，准备再抱上日不落帝国的大腿。

楚云飞可不管这些，令部队进攻主要城市，占领曼谷。

另一路则一定要占据清迈，其作为曾经的王都，有极大的政治意义。

将其南北两座重要城市占据，驻扎兵力，一旦不听话，军队便可迅速清扫。

值得一提的便是清迈以北、掸邦以西的接壤地区，有大批的华侨，占据当地人口的60%多，说汉语，具有一定的地方武装。

楚云飞的部队到来，迅速的整编这些武装，以强力手段镇压。

这些不入流的部队，如何跟楚云飞的正规军媲美。

修缮公路，保证曼德勒的物资源源不断的开赴过来，以这两块地区围中心，拓展影响力。

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