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第273章 物流问题（第1页）

陈岩的想法，王铭当然是不知道的，他在星辰号上美美的睡了一觉。中间空乘小姐各种无微不至的照顾，让他有点无所适从。

好在航程并不久，以星辰号最高3马赫的速度，两地不到2000公里的距离，不到一个小时就可以抵达。

他这次来CD市，是带着艰巨的任务过来的。根据昨天与陈蕊的电话沟通，目前已经谈妥的商家已经超过3000家，这个数量在前期已经足够。

摆在面前另外一个重要的任务是如何解决物流问题。根据王铭的想法，熊猫购将会采取自建物流与外部物流相结合的方式。

熊猫商城采用自建物流，供应商只需要将商品完成入库，后面的商品存储、分拣、发货、售后等环节，全部由熊猫物流进行处理。

自建物流在服务质量、时效性方面可以得到很好的保证，这也符合王铭对于商城高端品牌的定位。问题在于这一块的投入非常大，而且不是短时间能够见效的。

拼多多采用第三方物流，目前已经采用了3家大型快递公司共同承担，前期的沟通工作已经完成，只需要完成系统对接，就可以对外开放营业，相比自建物流要简单许多。

王铭这次过来我CD市，主要目的在找「泰山航空」的负责人巴拉夫聊聊航空物流方面的问题。

他抵达CD市机场的时候，时间已经比较晚，这个点去找他并不合适。与巴拉夫约定明天上午在「泰山航空」生产基地碰头后，随意找了家酒店休息。

第二天一早，王铭带着老冯、小张等人来到位于CD市西南区域的「泰山航空」生产基地。不得不说，搞航空的企业占地面积就是大。

当初巴拉夫一直向王铭吐苦水，钱不够花的，直到1000亿华夏币到账，缺钱的问题才得以解决。看着这占地30多平方公里的工业园区，王铭都怀疑他是不是把钱都拿去买地去了？

「泰山航空」目前在货运航空和低空无人机方面，在全国乃至全世界都处于领先地位。当初王铭在他们前往CD市的时候，将一套前世成熟的物流机器人设计图纸和相关的软件代码移交给「泰山航空」，希望他们能够在此基础上发展出属于自己的物流模式。

这么多年过去了，他除了在98年的时候，过来找巴拉夫请过一次救兵之外，就没怎么干涉过他们这边的运营管理工作。

人员、资金、财务方面的管理工作主要是黄娟负责的「泰山集团」在管理；研发、设计、制造方面的工作，主要是巴拉夫在负责。

「泰山航空」一样采取的是全员所有制，也不知道这些年发展成了什么样子。

带着这样的疑问，他在厂区门口就看到巴拉夫带着一行人在那里等候着。

“BOSS，好久不见！”巴拉夫远远看见王铭等人，立刻热情的迎了上来，“你可是第一次来我们园区，是不是被巨大的规模给吓到了？”

“你这老小子，不会拿着我的钱全部买地了吧？”王铭四处看了一圈，除了远远看到的几处高大的厂房，大多数都是平整的水泥地，或者说是机场跑道更为恰当。

“怎么可能呢？！”巴拉夫连忙喊冤道，“这些地可都是上面免费提供的，没有花公司一分钱！再说了，即便是我想这么干，职工委员会那些家伙也不会允许啊！”

“哦？那你可得好好给我说道说道，我那1000亿都花到哪里去了！”王铭刚才也只是随意说说，以「泰山航空」的独特组织架构，根本不可能出现独裁的事情，

“没问题！我们先上车，在车上我给你介绍。”巴拉夫爽快的答道，招呼所有人都上车。

王铭注意到他们乘坐的都是挂着「泰山汽车」牌子的电动车，“这些都是「泰山汽车」的电动车？怎么没见对外进行销售。”

“我们园区实在太大，没有汽车很多事情都不方便。”巴拉夫解释道，“在园区建设的初期，我们就与「泰山汽车」达成了协议，他们免费使用我们的场地进行新车试验，我们可以免费使用它们的各种新型车辆。”

“至于说电车为什么没有在市面上销售，当初我也问过朱工，他给我的解释是电池的价格还是太高，普通消费者根本消费不起；相比油车的优势也不够大，现在还是按照你的规划，市面上销售的以混合动力汽车为主。”

“纯电车型一直在做技术方面的储备，部分面对固定使用场景的车辆，只对大型企业销售。外面基本上看不到电动车，实际在我们园区电车的使用已经十分广泛。”

他指着远处最近的一座厂房说道，“那是一号装配车间，可以容纳5架飞机同时进行装配。里面空间非常大，每一座装配车间占地面积都在3万平米左右，可以同时容纳1万员工在里面工作。”

“这样的装配车间我们一共建设了5座！起初的时候，我们为如此大的工作空间而烦恼！飞机装配本身就是一件极为复杂的事情，场地又这么大，物资的调配十分困难。”

“后面有人提出将你提供的那套物流系统进行一番改造，将其变为了园区物资供应系统！”巴拉夫满面红光道，“你还真别说，这套系统不是一般的方便！”

“我们需要什么零件，只需要在终端电脑上进行简单的操作，无人物流机器人就会将指定的零件送到工位上！小到一颗螺丝钉，大到十几吨吨的大型航空发动机，都可以进行配送。”

王铭当然知道这套物流系统的强大之处，这可是前世经过几十年优化改良之后的产物。不但精准度极高，还拥有十分强大的拓展性。

即便是面对前世每天数以亿计的快递物流订单，都可以轻松应对，更何况是面对工业园区内这样简单的环境。

飞机制造确实复杂，组装一台飞机需要用到300-400万个零件，但是跟前世数以亿计的快递件来说，又完全不是一个数量级的。

在他们谈话间，汽车已经驶入了厂区当中。在远处看，还没有觉得这座装配车间有多大，来到近前，才发现自己有多渺小！

光装配车间那3座大门，每一座就有80*50米，不到2米高人站在他面前，如同蚂蚁一般。“你们搞3座大门干嘛？难道同时出去3架飞机？”

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