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第435章 红磡隧道（第1页）

这一日，陈光良来到港府，和柏立基进行闭门长谈。

“陈爵士，关于最近香港出现四家‘总公会’，你作为香港工业的领袖，是如何看待的？”

很快，柏立基作为政z人物，你抛出一个‘敏感’的话题。

目前香港出现的四家‘总公会’，分别是：香港总商会、香港中华厂商会、香港中华厂商联合会、香港工业总会。

其中，香港中华厂商会是支持内地，香港中华厂商联合会则支持台岛，而香港总商会和香港工业总会则是支持香港政府。

另外，还有个九龙总商会，则是支持台岛的。

陈光良早已经不担任社会团体的公职，都是委任代表，在这些商会里。

当然这个问题，陈光良也无需回避，说道：“本质上讲，大家其实都是商会，主要是为香港的工商业服务。”

很明确的态度，他一向如此。

柏立基满意的说道：“确实，我们香港政府也支持这些商会，为香港的工商业好好服务。陈爵士是香港工业的领袖，为香港工业做出了巨大的贡献，相信也是这样的想法。”

1958年1月，柏立基从星岛总督上任后，在香港感受到很大的压力，因为前任葛量洪是在香港具备很高影响力的港督。

不过柏立基随即发现，香港的经济从他一上任开始，便腾飞起来，而且发展得太快了，政府收入也增长很快。

这样一来，相当于他是躺赢，当然柏立基也做了不少事情。

陈光良说道：“多谢港督阁下的肯定。我此次来，还希望促进一件事，那就是由企业投资，在香港岛和九龙岛之间，修建一条海底隧道，让香港的两大主要经济区，更加紧密的联接在一起。若是完成这个工程，香港经济将更加的腾飞。”

柏立基一听，顿时认真起来，说道：“由企业投资，那就是陈爵士有意牵头。不过我们都知道，企业绝不会做亏本的生意，更不要说如此庞大的一个工程。”

陈光良点点头，大方的承认，并说道：“当然。我们可以通过‘收费’来让企业收回成本和获取利润，收费的年限及价格涨幅，可以由政府参与。最终，既可以让香港市民出行方便、经济腾飞，也可以让企业获取不低于年回报率10%的利润。我相信这是一个双赢的方案！”

这样一个浩大的工程，以目前香港政府的财政，是不可能支撑的。1959年，香港政府的财政收入，才5亿不到。

而投资这样一个工程，预计在2~2.5亿港币的预算。

香港政府的财政收入，需要支出很多，不可能投资这样一个大项目。仅仅是‘淡水工程’，就比其重要的多。

柏立基点点头，说道：“好，我尽快让立法局进行讨论，如果通过，陈爵士可牵头。”

“多谢阁下的支持”

“我们应该多谢陈爵士才对”

柏立基都看得出来，陈光良在这里的私心很好，毕竟投资很多生意，都比投资海底隧道好。

当然他们这些政客也明白，在香港，陈光良家族‘一家独大’，香港发展的越好，陈光良家族也是受益的。

陈光良准备投资一条隧道，连接港岛和九龙的消息，一经传播，便影响香港市民的广泛讨论。

“这个隧道一旦开通，不仅巴士车可以两地开通，就是私家车、出租车也可以，大大的方便了香港交通，对发展经济、改善民生，都是功德无量啊！”

“不愧是是‘世界船王’、‘华商领袖’，这次大手笔的投资，简直是无人可及。”

“还不是为了赚钱嘛！真要建成，过路费也是不少呢，你真当人家是在做慈善？”

“你这话说的，如此庞大的投资，就是港府也拿不出钱，你让一个私人免费投资，你想什么呢！本来就是一个投资的项目，只要港府能加以限制利润，这就是一个利港利民的好事！”

面对市民和传媒的议论纷纷，陈光良并没有动摇提前修建香港红磡隧道的想法。

在长实集团的会议室。

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