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第122章 买房困难的大文豪（第2页）

最近一段时间，愚园路的地皮继续上涨，西段都已经涨到4000元每亩，中段已经高达6000元每亩，完全是已经被炒作起来。

今年还不到一年的时间，就已经翻倍，明年势必也会继续飙升，毕竟大环境好，再加上愚园路成为事实租界。

到了傍晚，陈光良来到金城银行的办事处。

郭德明第一时间上前汇报道：“老板，继续销售了两成，五天时间肯定可以售罄的。”

这是一个好消息，也是一个值得警惕的消息。

好消息是，这个项目稳了！

值得警惕的是，在短短的不到一年时间，愚园路开发出126套，和记378层的住宅。这就相当于在这个区域，足足有378个客户消费一笔昂贵的项目。

如果再开发一个项目，未必能有那么顺利。

另外一方面，此时沪市很多地产公司开始模仿长江地产，也会迅速的去消耗客户群。

当然，沪市整体的地产环境不会出现太大的问题，毕竟资金会大把大把的进入地产行业。

陈光良想的是，明年下半年可以考虑‘售期房’、‘分层售永久房’，这样一来，相当于他手中握有真正的王炸。

毕竟如果让一家人马上拿出4000多大洋很可能，但如果让中产阶级分成两年拿出5000大洋，恐怕不是太大的问题。

“嗯，做完这个项目，我们正好缓缓。”

“好的”

郭德明也知道，长江地产发展太快了，今年就盖了126幢楼房，显然要缓缓了。

实际上，他不知道的是，老板没有打算缓多久，最迟不会超过一年的。

随后。

陈光良看了一下，购入二层、假三层的居多，大概是因为便宜；三层足足比二层贵1100大洋，虽然各方面都更好，例如隐私和安全，但很多人还是要考虑资金的问题。

另外，不少人似乎是准备买下来，作为投资用的，因为陈光良看见老客户。

莫非？

沪市也能掀起一股炒房风？

炒地皮是肯定的，今年各大银行就已经纷纷入局，成立地产信托部，加大资金流向等问题。

两天后的周六。

办公室里，陈光良正在翻阅着‘长江车行’的资产和财务资料。

目前，长江车行一共拥有502辆黄包车，差不多近1500名车夫除大照会是三班制，其余都是两班制。

也就是说，从今年5月过后，长江车行还是增加了差不多四十辆的黄包车，而且基本都是‘大照会’车牌。

这些车辆的股东基本都是‘长江车行’、周兴高、李超、何向东等职员和车夫们，陈光良本人倒是没有参加后面四十辆车的集资。

这四十辆大照会的均价，达到了差不多600出头，相当于年回报率在35以上的样子。

‘长江车行’的资产值增加得最快，去年还只剩下1500大洋，如今资产值已经高达10000以上。主要原因是各项目‘抽成10’后，抛出开支后，剩余的资金又纷纷投入到购入车辆中‘利滚利’。

陈光良本人在‘长江车行’的每月分红，还是保持在9500大洋含商品批发的利润。

另外一方面。

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