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第474章 刚果河公司的殖民成就（第1页）

第474章刚果河公司的殖民成就

定海城

楚王御驾在两天后抵达距离阿斯马拉60余公里的定海城，在这里乘坐“大洋穿梭者”号皇家邮轮，在“马尼拉”号和“香格里拉”号铁甲舰的护卫下继续剩下的行程。

在东非公司麾下

阿斯马拉和定海城分别是第一和第二大城市，前者居住人口1862万人，后者居住人口1579万人，都是人口超过十万人的大城镇。

主要是当地拥有食品加工业和港口物流业这样的经济支柱，也集中了一些碾米，榨油，水泥，砖窑，采石场，锯木厂，农具厂，酱园酒厂和一些手工作坊类的手工业者，能够吸收大量的就业。

比如皮革匠作坊，就是当地比较兴盛的一个产业。

在阿斯马拉依托当地的畜牧业，就有几十个皮革匠作坊，制作皮鞋，皮靴，皮带，皮包，马鞍，马具，皮帽，皮衣等等，皮革产品在周边地区都相当有名。

阿斯玛拉和定海城这样十几万人口级别的城市，在王国本土不算什么，要排到40名开外了。

可是在当今的非洲大陆，超过十万人口的大城镇却非常稀少，足以排到十三四位，是相当瞩目的重镇。

非洲最大的城市当属埃及历史悠久的首都开罗，人口约在70万至80万之间，相比其他的非洲城市断崖式的领先。

若是能依托埃及和苏丹丰富的资源，发展起纺织厂和织布厂，进一步扩大轻工业规模，未来的阿斯马拉和定海城发展更有潜力，足以推动城市规模更上一个台阶。

1884年7月16日

楚王访欧船队在抵达吉布提后，经历曼德海峡对峙事件，在东非公司辖地巡视半个多月后，于定海城再次启航，继续未完成的旅程。

船队于4天后抵达苏伊士城，没有停顿通过苏伊士运河进入地中海，随后船队继续沿着北非海岸向西航行。

其中一艘运煤船和“洞庭湖号”移民船中途停靠赛德港，放下了573名官派留欧的学子，他们已经抵达了阶段性的目的地。

在这里

将由赛德港当地的楚国驻外使节安排这些留欧学子，分别登上前往欧洲各国的船只，完成剩下的最后一段旅程。

经停赛德港的欧洲各国邮轮众多，航班相当密集，几乎每隔三两天就有一艘回程的欧洲邮轮停靠，前往哪一个国家都很方便。

“洞庭湖”号在靠港5个多小时后，补充了部分新鲜用水和蔬菜，便又重新起航，全力追赶顺着北非海岸行驶的船队。

8月2日中午一时许

楚王访欧船队顺利的靠港大海湾城注：喀麦隆之杜阿拉，这是船队停靠的大西洋第一座港口城市，也是刚果河公司第一次迎来了楚王御驾莅临，这是足以载入刚果河流域殖民开发历史的里程碑事件。

在码头

即将离任的刚果河公司总督潘天寿中将原第一师长，军事长官方世伟少将组织了盛大的欢迎仪式，眼含热泪隆重庆祝来自王国本土的御驾莅临，场面十分感人。

刚果河公司不同于东非公司，其疆域极其广大，殖民地土著黑人部落众多。

殖民难度高，压力大，情况错综复杂，非常考验刚果河公司高层的军事组织和行动能力，是一块难啃的硬骨头。

所以东非公司高层的配置与殖民官员为主，刚果河公司高层的官员配置以富有战斗经验的军事高官为主，更侧重于军事方面。

十多年来

总督潘天寿中将和军事长官方世伟少将都承受住了严峻考验，尤其在殖民地减丁和社会稳定领域，贯彻了高效方法，取得了非同一般的显著成绩。

整个刚果河流域殖民地人口剧减一半上下，剩下的大部分也在可控的奴役状态中，殖民地建设大为起色，做的相当不错。

大海湾城的楚王行宫

这是一座纯粹的华夏园林建筑，依山傍水，风景秀丽，占地达上千亩，是由王室内务府拨款修建而成，属于王室资产。

在大殿里

楚王使团的主要随行人员和刚果和公司一干高层分列左右，楚王高居其上，正在进行重要的御前会议。

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