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第496章（第1页）

大楚帝国的经济发展，是需要大量船只的！

尤其是珠江、长江、运河以及本土沿海各航线，所需要的船只数以万计！

举个例子，清末时期，光是上海一地，就拥有至少三千艘的沙船，全国范围内拥有至少上万艘沙船！

这说的仅仅是沙船，还不包括其他船型呢。

而大楚帝国的工商发展以及对外贸易，远远要比清末时期更加开放，同时规模也更大。

所需要的船只数量也会更多！

其中的沙船就是建造的中心。

沙船，别看名气其貌不扬，但是这种船型非常适合作为内河、湖泊、近海航行，吃水浅、中式硬帆对风力的利用率也高，对人员数量需求也低。

而且技术成熟，成本也低，可以大规模建造。

这玩意，随便拉个民间造船厂出来都能搞，无非就是大小的问题。

但是作为一种内河近海航行的船只，这玩意也不用太大啊。

如今的长江流域里，往来的沙船是一天比一天多，遇上天气好，业务又繁忙的时候，都可以在扬子江一带里风帆不断。

一艘接着一艘的船只往来其中，而这些船大部分都是沙船！

工业部投资的大量中小型造船厂，一开始都是把目标放在了建造沙船上，只有一些投资规模比较大的沿海造船厂，才会想着造一些新式的大海船，不过技术能力暂时都不怎么样。

工业部大规模投资造船业，是为了向日夜发展的帝国经济提供运输工具，而这个过程里，工业部也鼓励民间资本进入造船厂造船，尤其是工业部拆分，工商部独立出来后，就更加鼓励了。

李氏家族就是在这个背景下投入重金进军造船业的，而除了李氏家族外，还有其他大量的士绅也好，商人也好，都进入了造船行业。

而在一票的是士绅商人之外，还有一群和士绅商人不沾边的造船工匠们，也不甘心只拿个死工资，想要自行创业。

他们，就是罗华造船厂的创始人团队，昔日松江海军造船厂里的部分骨干。

对于造船，他们懂，但是对于怎么经营一个造船厂，他们却是抓瞎了！

柳家全也想躺着抢钱

罗启雄，他算是传统的造船世家出身了，他父亲，爷爷乃至更前几辈人都是造船工匠。

他本人之前也是在明王朝里的一所官办的造船作坊里做事，当大楚帝国控制了江南后接管了大批明王朝官方控制的各类作坊，并进行了人员和资源上的整合，继而成立各类工业部官办的工厂。

罗启雄也是和其他人一样，顺势进入了松江海军造船厂，开始为大楚帝国海军打造战舰。

和普通造船工匠们大字不识，工作全凭经验不一样的时候，罗启雄幼年时候是读过书的，对造船他喜欢琢磨，总是试图找出更好的办法来解决问题。

因为读过书，也喜欢琢磨各种东西，对新鲜时期接受甚至主动去专研，并提出各类的看法，因此他在松江海军造船厂里很快就成为了核心技术人员，薪资待遇也是越来越高。

过去几年里，他参与了众多船只的建造工作，并且在金陵级战列舰中还是属于主要的技术负责人。

按照道理来说，这样的人生他已经该满足了，毕竟已经超越了大部分人，收入也好，社会地位也好，都算得上是上层了。

更进一步的话，他都能够进入松江海军造船厂的高级管理层。

但是人都是有野心的，罗启雄也不例外！

当成为了核心技术人员，也算是中层管理人员后，他还想要更多，尤其是想要大富大贵，更想要一份真正属于自己的事业，一家属于自己的造船厂！

他做梦都想！

这也不仅仅是他的梦想，也是他已经死去的父亲乃至祖父等数代人的梦想。

当他看到了造船业在最近几年极为火热，大量士绅也好，普通商人们也好都投入造船业的时候，他终于是坐不住了。

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