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丹阵器三道之所以门槛极高,且耗资巨大,其根源在于那低的离谱的成功率。
若在这基础上,又要将器、阵两道糅合,制作出巨山车,那成功率就更低了。
再想创新,改良,优化?
倒并非不可能,却需耗费无数时间,需集结无数此道大师,需耗费难以估量的科研成本。
九圣宗才得到巨山车图纸多久?
照着抄都不一定抄的出。
有材料有图纸,花了无数精力造出的战舰初次下水就直接断了,这事情苏瑾前世又不是没发生过……
有了航母图纸你也不一定造的出来,财力、物力、人力皆是制约。
各势力之间的底蕴便是鸿沟。
好不容得了几辆受损不重的巨山车,努力修好用着就是了,你偏要改造,这是何等可笑之事?
所以,也怪不得北虏看到九圣宗造出的巨山车后,表现出如此态度。
……
而在北虏已然接受现实,放弃了因面子而强行与九圣宗野战的念头,决定凭城而守后。
其他且不说,只此一举,于理论上说,他们便已处于不败之地了。
即便九圣宗真造出了原版巨山车,且一次性推来数十辆,也真推不动这座雄关。
苏瑾前世,那些草原民族没坚城,骑兵机动性却高,来去如风打了就跑,也不和中原王朝正面决战,便可造成巨大边患。
而拥有霜龙关的北虏则更难搞。
他们想打随时能出去,想守别人进不来,拥有此关的北虏攻守自如,的确无解。
就这么耍赖耗着,来来回回不断骚扰北境三州六府,苏瑾别说南下了,自己地盘的经济民生也必将遭受巨大损失。
故而,霜龙关是他不惜代价也要打下的,这涉及战略。
而拥有商之帝君【【精打细算】效果的苏瑾,进行炼器、炼丹、布置阵法、生产行为时,可在不影响成品最终品质、效果、净含量的情况下,节约40%的原材料。
这很逆天。
再加上副职业系统赋予他的高超炼器、布阵技术与经验。
又有炼器成功概率固定增加10%的大保底,与成器品质固定的20%加成,这才使得即便经济吃紧,精力也有限,苏瑾却依旧用了一年多时间,硬生生肝出了二十辆巨山车。
如今的九圣宗自远远不及北虏有钱,可在以上各种逆天效果加持下,造出二十台巨山车却是不难。
所以,苏瑾可不是为了节省成本才故意将此车造小了好几圈。
何况,谁说过巨山车是越大越好?
精通器阵二道,更有读书人带来的逆天学习总结能力,苏瑾在造车之前可是花了巨大心力,认真研究过此车图纸的。
这才开始尝试推演,钻研,继而动手。
这与其说是个造车过程,不如说是个通过学习实践,将阵、器二道不断融合、衍生,继而创造出一个全新力量体系的过程。
巨山车有三大特点:
厚重,高大,可承载大阵使其移动。
厚重之因,乃是此车需得坚固,需可抵御高阶武者与城防法器攻击,需护得内里兵卒与核心、能源遭损。
可承载大阵使其移动,则是此车妙用之根,它打破了‘不动之阵’不可动,动则失效的桎梏。
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