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魏格曼的目光喷火,他深深地呼吸了一口气,努力让自己平静下来。
“秦总,那请您说说,我们这款轮式装甲车,究竟哪里有缺陷了?”
“我们就先从传动系统说起,这种车用的居然还是常规的轮式车辆的中央传动系统,导致车体底盘中央高高隆起,你们偏偏还搞了一个模块化,这样就让车子底盘更高,内部空间有限,绝对的鸡肋!”
履带装甲车是专用的,轮式车辆,一般都是从卡车上移植过去的技术。
发动机在前面,通过离合器、变速箱、传动轴,把动力传递到后轮,这些装置都在车体的底盘中央,这就导致底盘必须足够高,才能避开传动系统。
对卡车来说或许没什么,反正是走公路的,对轮式装甲车来说,走野外,中央传动系统向下突出,很容易卡住,通过性受到了很大限制。
“秦总,那您说怎么办?”魏格曼强压怒火,全世界的轮式步兵战车都是这么设计的,还用得着你来指指点点?
“对轮式步兵战车来说,最好的是H型传动系统。”
“什么意思?”
普通的汽车传动方式,可以叫做中央传动,而H型传动系统,可以叫做边传动。
“从发动机出来的动力,直接向两边传递,每侧四个轮胎,接入同一条动力传动路线,这样底盘中央的高度就降低了,内部空间也会更大。”
“一个是中央,一个是两边,这空间还不是一样多?”
“不一样,设置到两边,正好可以坐到乘员的屁股下面啊!”
装甲车内部如何乘坐,也是一个讲究,老毛子的轮式步兵战车,是背靠背坐在中央的,座椅下面就是巨大的中央传动系统,而西方的步兵战车,习惯面对面,也就是坐在车体两边。
中央传动,那地板就得整体抬高,边传动,那巨大的传动系统,正好坐到屁股下面,两脚踩的中央地板,也至少可以下降半米,从而让整个装甲车的高度下降半米,完美解决!
“哼,说得好听,转弯时候的差速问题如何解决?”
“这个需要用锥形齿做出来一套超越离合器……”秦川的话说到一半,突然打住:“对不起,抱歉,我不能再说了,再说就泄密了。”
九十年代制造的轮式装甲车,几乎都是中央传动的,但是到了新千年之后,各种边传动的方案层出不穷,东方大名鼎鼎的09式大八轮,在竞标的时候,就是靠着高大上的边传动,把竞争对手的中央传动方案给淘汰了。
各种技术问题,当然也就解决了。
在轮式车辆中,直行两边车轮转速一样,转弯的时候,内侧车轮得转得慢一些,这就需要靠差速器来实现了,内部有一套精巧的锥形齿轮,靠着自转和公转,既能稳定传递动力,又可以在需要的时候改变内外侧的转速。
边传动怎么解决?
这可是个机密!
跟着一起凑热闹的奔驰重卡的工程师们,也睁大了眼睛。
啥意思?
原本觉得德国技术才是世界第一,这种拳击手装甲车,将会是世界第一的轮式装甲车,没想到……东方居然有更加先进的技术方案?
虽然来阳集团以前就展露出来了强大的研发能力,但是那些不过都是在其他领域里的,比如炼钢,比如造船,现在没想到,造车领域,也有这么多技术预研?
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